加古川色のｷﾊが往く在りし日の鍛冶屋線

今朝は冷え込みがチョイとだけ緩み3℃の朝に帰宅。
西の空にはコールドムーンの満月が残り、東の空は一部ブルーアワーに。
いやぁ～早起きっていいですね。ｵｲ！
本日もお越しいただきありがとうございます。

12月はいろいろと気忙しく、昨日はブログの更新が出来ませんでした。
とは言え、真新しい画像も無いので、廃線となった鍛冶屋線へタイムスリップ。
杉原川左岸より西仙寺付近を走る加古川色二連のｷﾊ23とｷﾊ30。
この日の前日、タラコ色のｷﾊ40を一度見ただけで加古川色のオンパレードでした。

744D：ｷﾊ23+ｷﾊ30：西脇ー市原：1990.03.03 Sun

ほぼ同じ立ち位置から廃線前後の比較画像をGoogle Earthより拝借。
鍛冶屋線廃止後は県道144号線西脇口吉川神戸線の一部に変わりました。

＜Google Earthより＞

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381系くろしお

北寄りの風も止み穏やかな小春日和に。
日中の気温は昨日より2℃ほど低かったですが…。
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今日は1991年（平成3年）にタイムスリップです。
この王子ヶ浜はｷﾊ81を組み込んだ”くろしお”を撮った思い出の地。
当時は新宮駅から、夏の暑い日に徒歩で向かいました。
その数年後の冬にはバイクで。そして、この時はレンタカーでした。

当時、この上には清掃工場があったと記憶していますが現在は警察署となり、
国道からのアクセス道路は良くなったようです。
今では容易く線路際に近づく事は出来ないので、このアングルはムリだろう。
ｷﾊ85系南紀が無くなる前に訪れたいと考えています。
当時、当たり前に目にした国鉄色381系くろしおがS字を往く姿です。

13M：381系9連：新宮ー三輪崎：1991.08

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381系スーパーくろしお 旧塗装

川向こうの街では、38.6℃と全国一の暑さとなり、こちら側は38℃を観測しました。
栃木や群馬で雷雨となりましたが県境を越えて来る事は無く雷鳴だけで終了。
幾分涼しい風が流れ込みましたが、熱帯夜は解消される事はないでしょう.。
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早いもので明日から8月。
南・北大東島の旅行記もサッサと終わらせてしまえば良いものの、結局7月には終わらず来月には終わるでしょう…多分。
さて、今日は30年以上前に撮影した紀勢本線を走っていた”スーパーくろしお”を
ゼンザブロニカGS-1（6×7cm判）で撮ったポジをJPG化しました。

51M：381系：紀伊田原ー古座：1990.08.13

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ｷﾊ52がいた頃の大糸線

5日連続の猛暑日が過ぎ、100地点で35℃以上の猛暑日となり、
九州北部・四国・中国・近畿・北陸が梅雨明けしたとみられる発表がありました。
確定すれば各地で最短記録となるようです。
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今日は17年ほど前い撮ったｷﾊ52 125がいた5月上旬の風景です。
車両は米粒ほどですが車体が白いので直ぐにお分かりになるかと…。


連日猛暑日が続きます。
ご自愛ください。

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博物館スカイテラスからの寸景

今日は生憎の天候となってしまいました。
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引き続き京都旅行から。
一日目の昼頃から京都鉄道博物館の見学です。
館内の車両を大方見終えたのでスカイテラスに出るる
造塔として日本一の高さを誇る五重塔と東寺が目の前にありました。

京都貨物駅が近いので貨物のPFかと思いきや下関総合車両所所属の
EF65 1133で得した気分になりました。
それにしても側面が汚れていますね。


初見の智頭急行HOT7000系気動車も見る事ができました。
先頭車は7010形 の7014でした。


東寺と五重塔を絡めて新幹線も撮っておくことにしました。
拡大すると博多総合車両所N700S新幹線 H1編成と判明しました。


画角をもとに戻しパシャリと1枚。
JR東海 東京交番検査車両所所属のN700A新幹線 X5編成でした。
もしかしてレアなしゃりょうだったのかな？


梅小路蒸気機関車館（扇形庫）が一望できるのも斬新な風景です。


昭和の末期（1987年11月）に何度かこの駅舎から保津峡駅へ向かいました。
ただ、現役当時の二条駅を撮っていなかったのが残念でなりません。


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