特急みちのく 日暮里駅で見送る 1982.06.22

昨日の東北南部の梅雨入りに続き、東北北部でも梅雨入りしたようですね。
お越しいただきありがとうございますｙ

木曜午前と金曜午後に休みを取ったので、その分として本日は出勤で穴埋め。
ハンドル訓練の帰路画像は後回しにします。
本日は、特急「みちのく」の最終日の風景です。

特急｛みちのく」は、東京 - 青森 - 北海道間輸送や東京対東北都市間輸送。そして、特急「はつかり」の補完列車でもありました。使用された車両は、特急列車用スハ44系→ｷﾊ81系→583系の3形式でした。
北海道内の「おおぞら」・「北海」から乗り継ぐ乗客や、函館からの乗船客を乗せ青函2便は早朝の青森港に入港する。一方、青森駅の構内では2本の583系が停車し、連絡船からの乗り継ぐ乗客を待っている。常磐線経由の特急「みちのく」は4時50分発。東北本線経由の特急「はつかり2号」は、3分後の4時53分に発車。両者の停車駅は違えど、八戸で10分・盛岡で8分一ノ関で10分。そして仙台到着では7分の差となり、両者2分の停車時間で仙台を発車。終点上野の到着時刻は、「みちのく」が13時55分、一方の「はつかり2号」は13時43分。両者の所要時間は、「みちのく」9時間5分・「はつかり2号」は8時間50分でした。

12M

7番線は、上り「みちのく」で使用された尾久への回送。
そして、手前の5番線を行く169系は、列車番号の間違いなければ信州6号。
被り画像とは言わず、並びの画像と言う事で…。

回ｘｘｘｘM

尾久から6番線を通り、上野駅に回送される下り「みちのく」です。
上野駅入線時刻は、14：32 ⑱ 14：48でした。

回ｘｘｘｘM

「やまびこ」は、東北新幹線開業で昇進し、最終日はデコレーションされた。
だが一方の「みちのく」は、何ひとつ飾りをされず、ひっそりと消えた行った。

13M/1982.06.22/日葡路駅
画像ソフト：Photoshop CS6 Extended

ご覧いただきありがとうございました。
明日は前線が南下し、晴れ間が広がり暑くなるそうです。
しかし、一部の地域では大雨にご注意ください。
またのお越しを、お待ちしております。

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東北新幹線開業記念品

今日は真夏日となり洗濯日和でした。
お越しいただきありがとうございますｙ

本日は、昨日の記事の流れで「東北新幹線開業」の品です。
(画像サイズは、最大720です)
先ずは、お決まりの記念入場券です。
「ハンサム・トレイン・やまびこ」のネーミングが昭和の香が漂います。
今では、イケメンとなるのでしょうか？


裏面は、お決まりの薀蓄です。


続きがあります。
宜しかったら追記へお進みください。

ご覧いただきありがとうございました。
明日も素敵な一日でありますように。
またのお越しを、お待ちしております。

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やまびこフィーバーから34年目

お越しいただきありがとうございますｙ

不安定な大気で大雨や雷雨となりました。
皆さんのお住まいの地域は、浸水とかの被害はありませんか？

さて、本日は昭和の代名詞とも言える「フィーバー」
Wikiによると、熱狂・熱病・パチンコの大当たりなどに使われました。
40代以降の方々には、懐かしい言葉ではないでしょうか？

今日は何の日ではないけれど、東北新幹線大宮駅暫定開業から33年を迎えました。そして、上野 - 盛岡間の在来線の「やまびこ」が消えて34年目となりました。その「やまびこ8号」が上野駅に到着した時の画像です。信号機故障で定刻より78分遅れの22時1分、上野駅13番線に到着しました。ボロボロの出来ですが記録と言う事でご勘弁ください。こんな画像でも、懐かしく思う方もいるのではないでしょうか？それから、誕生前や幼少期で知らない方にも楽しんで貰えたら…。
13番線ホームの先頭が、もの凄い人だかりになっています。
そして、三脚が考えられない所に置いてあります。


撮影者の手やストラップが写り込みグダグダです。

38M・やまびこ8号・上野駅・13番ホーム/1982.06.22

当時の新聞記事です。
拡大すると読めるようになっています。また個人名は画像処理してあります。
翌日23日の「読売新聞」より



1982年6月20日(だったかも？)の「読売新聞」より



画像ソフト：Photoshop CS6 Extended

ご覧いただきありがとうございました。
明日は前線が南下し、晴れ間が広がり暑くなるそうです。
水分補給と紫外線対策は、お忘れなく。
またのお越しを、お待ちしております。

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583系ひたち号 週末の常磐線がアツイ!?

お越しいただきありがとうございますｙ

本日は、6月27日に上野発の団体臨時列車583系「ひたち号」です。

＜画像はパンフレットより拝借しJPEG化しました＞

大雑把で申し訳ないが、把握している時刻です。
上野9:43 ⑰番→石岡11:34→水戸12:01-:02→勝田12:07-:08→日立12:26-:27→大津港12:48→いわき13:10　(上野 - 石岡間の所要時間を見ると、どこかの駅で1155M・1007M・3157M・1057Mの待避がありますね。)

お浚いを兼ねて「ひたち号」の使用車両は、ｷﾊ81系→485系→651系→E653系→E657系と、時代と共に移り変わって来ました。そして今週末の27日には、583系ひたち号が上野→いわき間を走ります。これは、JR東日本水戸支社の「団体臨時列車で行く　ふくしまDCの旅」として発売したものです。
実際、過去に583系ひたち号は走ったのか？とｸﾞｸﾞﾙと、確かに臨時列車として運転されたようです。気になるヘッドマークは、臨時幕と手書きがあったようです。さて、今回はどのようなマークになるのか気になります。

しかし、当日まで待てないので勝手に作ってみました。
先ずは、ボンネット車の文字のみのヘッドマークを移植。


こちらは、クハ481-200番台の絵幕を移植しました。


元の画像はこちらで、今は無い19番線に停車中の寝台特急「ゆうづる3号」です。
東北新幹線大宮暫定開業の前夜の撮影です。

13M/ゆうづる3号/上野駅・19番線/1982.06.22
画像ソフト：Photoshop CS6 Extended

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配9752ﾚと856M

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今月は6日ほど線路脇に出没していまが、画像の枚数が伴わない。
一列車だけを撮り帰宅してしまうのだから、当然といえば当然の事ですね。

4月1日から始まった「ふくしまデスティネーション」も残り2週間。イベント列車も、新潟-只見間の只見三菜満喫号・郡山-→福島間のELSLふくしまDC号・福島→郡山間のSLふくしまDC号の三本となってしまいました。ふくしまDCに関連した、69日前に撮影した「SL福が満開ふくしま号」の配給風景を。高崎駅の風景をご覧いただく場合は、ココをクリックしてください。記事にジャンプします。

高崎駅では、前橋行き通勤快速が2番線に入線し12分の停車。遮られてしまうので神保原駅へと先回り。下りホームに設けられた水銀灯の明かりが思った以上に手強く、撮影者が数名だったのもうなづける。


後続列車の乗務員から…「追いかけて来たぞぉ。気を付けてなぁ！」
の声が聞こえたような？そうでもないような・・・。

配9752ﾚ/EF65501+C6120+旧客5B・E231系K23編成/2015.04.08/神保原駅


ご覧いただきありがとうございました。
明日も大気の不安定な地域があるようです。
急な天候の変化にお気を付けください。
またのお越しを、お待ちしております。

＜19：20の雨量情報。東京電力HP＞


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