荷物列車 EF30牽引急荷33ﾚ

昨日の立冬は、暦の通り寒い一日でした。
そして翌日の今日、季節が逆戻りした気温でした。
お越しいただきありがとうございますｙ

本日は、国鉄最後のダイヤ改正で消えた荷物列車です。
北は稚内や釧路から西鹿児島まで、多くの路線で活躍しました。
特に東海道では、113系にクモニやクモユニを併結した定期列車が多く走った。

当時のダイヤ情報(1986年夏号)を入手していたがメモらず旅に出た。
だが、この急荷33ﾚは、門司駅で張り付いていたからこそ撮れた代物。
関門トンネルの主も金太郎に変わってしまったが、ここから415を撮りたいものだ!!
さて、どこから予算は捻り出そう…。

急荷33ﾚ/EF3011/門司駅/1986.09.29(Mon)

ご覧いただきありがとうございました。
明日は西日本から天候の回復が見込めるようです。
しかし、東日本は相変わらずの空模様。
どうぞ、体調を崩されませんように。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

EF30+マヤ34 門司駅

お越しいただきありがとうございますｙ

本日は、30年ほど前の画像です。
駅撮りをしていたら、EF30に牽かれマヤ34が入線して来ました。
分散式冷房装置3基を搭載しているので、車番は2002～2007のいずれか？
この後、下関に向かって行ったと思う。

EF30 3+マヤ34 200x/門司駅/1986.09.29(Mon)
画像ソフト：Photoshop CS6 Extended

ご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。

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ブルトレの終わりが北斗星ならば…

お越しいただきありがとうございますｙ

最後のブルトレとなった北斗星。
埼玉県内の某所では、昨夜の早い時点で現地マルヨ組みが4人。
そして、三脚と脚立の数がが40本くらいあり、某TV局の脚立もあるようだ。
気になる天候は曇りの予報。涙雨にならない事を祈る。

ものに最後があるのなら、その始まりは…。
ブルトレの元祖「あさかぜ」の画像を、HDDから漁って来ました。
ちょうどデッドセクションを通過中です。
20系じゃないのは、誕生前から幼少期なのでご勘弁ください。
また、急行「はまなす」がブルトレだよ！と言う意見もあります。
この場は、切り口を広げたり、塩や味噌をすり込まないでスルーしください。

9ﾚ/EF3011+24系14B/門司駅/1986.9.29(Mon)
画像ソフト：Photoshop CS6 Extended

ご覧いただきありがとうございました。
雷による停電で、PCがトラぶってしまい、
日にちを跨っての更新になってしまいました。
またのお越しを、お待ちしております。

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日南線を行く キハ58

皆さん、こんばんは。
お寒うございます。
お越しいただきありがとうございます。

本日もアナログ画像です。
この当時の日南線には、1往復の急行「佐多」が走っていました。
運転区間は、宮崎-鹿屋間でした。
あれから30数年。スキャンをした時に、急行「佐多」かと思い拡大。
しかし、残念な事に思いと裏腹、サボも号車札も無かった。
「知福川を渡るバス窓気動車」の後ろ2両の車両でした。
黙っていれば、急行「佐多」と言っても分かりませんね…。

（ｷﾊ17+ｷﾊ20）+ｷﾊ28+ｷﾊ58/子供の国-青島/1978.03.13

手元の古い時刻表では、急行「しいば」が運行され、
快速「佐多」の名が記載されています。

交通公社1972年6月号より

ご覧いただきありがとうございました。
どうぞ、今夜も暖かくしてお休みください。
またのお越しを、お待ちしております。

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サシ481-26

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。
本日は、九州の懐古画像です。

1986年4月に、西鹿児島駅（現・鹿児島中央駅）前にサシ481-26を転用したイタリアンレストラン「ヴェズビオ」がオープンしました。その頃の雑誌「HANAKO」だったかな!?イタリア料理の火付け役。そして、バブル景気へと進み始めた。また、今では死語となった「花キン」「イタメシ」や、「ティラミス」をデザートの王道へと押し上げて行ったのも、この時期だったと思う。
このブームに乗ったイタリアンレストラン「ヴェズビオ」は、南宮崎駅前にサシ481-30・川内駅にサロ481-16を使い開業。また、小倉駅前にはサシ481-24を使ったフレンチレストラン「トランドール」をも開店。その経営は国鉄九州総局でした。

西鹿児島駅舎を出て右手に進むと、一段高い所にサシ481-26を改造した店舗がありました。西鹿児島駅に降り立った記念に、駅舎と一緒にフィルムに納めようとしました。しかし、巨木に遮られてしまい目論見は外れました。


ホテルに戻る時に夕食を済まそうと、先ずは店舗を撮影し駅撮りへと向いました。だが、戻った時には営業終了！となっていました。まぁ一週間後に西鹿児島からの「はやぶさ」に乗車するので、その時に桜島を眺めながら…と思いながら後にしました。だが、それも周遊券紛失と言う痛手を負い、夢と消え失せました。

1986.09.30

その後の民営化により、JR九州に引き継がれました。しかし、景気の後退による利用者の減少や、施設の老朽化により閉店。車両もすべて解体されてしまいた。

ご覧いただきありがとうございました。
明日も素敵な一日でありますように。
またのお越しを、お待ちしております。

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