九州へ行って来ました 三井化学専用線

お越しいただきありがとうございますｙ
今日も冬を思わせる寒さで、天候がハッキリしない一日でした。

本日は九州の続きとなります。
南瀬高-瀬高間で1151レを撮り終えると、三井化学専用線のある大牟田市内へと車を走らせました。前回の訪問で、旭町1号踏切の通過時刻を把握しているものの、通勤時間帯の移動は気持ちが逸ります。およそ13ｋｍの移動時間は40分近く要しました。日曜・祝日の場合、少しは短くなるのかも知れません。
旭町1号踏切付近には、ふたつの有料駐車場があります。ひとつは、ホテルニューガイア オームタガーデンと大牟田Jボールです。今回は、ルートの関係から後者の、大牟田Jボールを選びました。

1月の時と変わらぬ、国道208号線の有人踏切の旭町1号踏切です。


ショッピングセンター「ゆめタウン大牟田」の裏側の、三井化学専用線を跨ぐ跨線橋から狙ったもの。建物やポールの影が、車体にかからぬよう気を使いました。


フェンスの一部が内側に入っている所から、三井化学専用線の信号所と凸電。


EF81303→DE101748→No18電車と、三度も引き継がれ通過して行きました。
この後、大牟田駅に向かう訳ですが、駐車時間は1時間を超え料金は300円でした。


ご覧いただきありがとうございました。
明日は、わくわくドリーム号・伊東・箱根ものがたり号送込み・4077レに66-21。
しかし、地元では日の出前の通過で撮れませ～ん。
始発に乗り「伊東・箱根ものがたり号」を撮りたいが、天気が微妙で腰が重い。
またのお越しを、お待ちしております。

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三井化学専用鉄道 旭町支線

お越しいただきありがとうございますｙ
雪の吾妻線を撮りに行く準備をしました。
しかし、前回の降雪で、一部運休や遅れがあった事を思い出した。
今回もトラブルが起きるのではないかと？と思い中止。
やはり、雪の影響で倒木がおき、一部区間の運休や遅れが発生した。

本日も九州の記事です。
今回1番楽しみにしていたのが、三井化学専用鉄道旭町支線の訪問です。
かつての大牟田の主要産業だった石炭産業。
その輸送を担った三井三池鉄道の貴重な生き残り区間。
ワイヤー式有人踏切手動踏切が残る趣の有る風景でした。


踏切小屋がひとつの画に入るアングルはないかと探す。
曇りならば逆光とならず、歩道橋からも良いのかも知れない。


No19が戻って来たかと思いきや、1936年芝浦製作所製凸型45ｔ機のNo.18。
御年80歳!のベテラン機がやって来ました。
思ってもいなかったのでラッキーでした。


仮屋川操車場で連結を済ませると、直ぐに宮浦駅に向けて発車して来ました。
黄色(塩素タンク)のコンテナが無かったのが残念でした。
そして、三池本線の現役時代に、九州に行きながら足を運ばなかった事に後悔。
さて、次回の訪問を考えねば…。宿泊はホテルニューガイア オームタガーデンだな!!


ご覧いただきありがとうございました。
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新ダイヤ 7日目 国鉄から太平洋石炭販売輸送へ移り気

稚内で知り合いご一緒させて貰ったお仲間さんとは釧路駅で別れ、太平洋石炭販売輸送の車両が走る臨港線を尋ねるために、春採駅に氏名を名乗り電話で尋ねてみると、１時間に１往復で１２時からお昼休みで動きませんが、車両は全て春採駅で見られます。その時は駅に顔を出してください。と案内され、そのうえバスでの道順も詳しく教えていただき、早速駅前からバスに乗って訪問しました。

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