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両毛線 クラブツーリズム団臨2日目 復路編

日中風の強く体感温度は10℃を下回った一日でした。
そして夜、風が止んでしまったので放射冷却で明朝は氷点下かも!?
本日もお越しいただきありがとうございます。

昨日に続きクラブツーリズム団臨2日目の復路です。
折り返し35分ほどの間に復路の撮影地への移動とセッティング。
新里踏切脇の一段下がった農道からハイアンで構えるか?
それともお気楽で撮るかと考えたら時間的に後者に軍配。
しかし、岩船山新里踏切界隈からが風貌は良かったかも知れない。
20211128_0790.jpg

お決まりのサブ機での岩船山の一部と釜アップです。
20211128_1541.jpg

この日も佐野SAから東北道~北関東道を通り前日の場所へ。
なぜ同じ場所なのかと言うとリモートスイッチを使おうとしたら見当たらない。
もしかして落として来たと言う事で偵察方々やって来ました。
華蔵寺公園の観覧車と生垣のサザンカ(山茶花)を押し込みました。
20211128_0806.jpg

線路脇に撮影者がいたので立ち位置が変わっています。
前日の所にリモートスイッチが落ちていたので無事回収。
指でシャッターボタンを押す苦労から解放されました。
20211128_1560.jpg

デッキではクラブツーリズムの旗をもった添乗員さんが手を振る姿があり
前日に薄っすら雪化粧した赤城山は跡形もなく消えていました。
20211128_1573.jpg

ご覧いただきありがとうございました。
撮影や更新リの励みになります。
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またのお越しを、お待ちしております。

テーマ:鉄道写真
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タグ:クラブツーリズム団臨両毛線岩船山赤城山新里踏切

クラブツーリズム団臨 両毛線復路2発目

今朝は1℃台まで気温が下がり冷え込んだ朝となりました。
ただ、日中は16℃近くまで上がり風も穏やかな小春日和でした。
本日もお越しいただきありがとうございます。

半月ほど前のクラブツーリズム団臨です。
前回は岩船山からの模様をご覧いただきました。
その続きです。

栃木県道133号線(岩舟停車場線)から県道67号線(桐生岩舟線)へ出るJR岩舟駅入口交差点。この交差点は変則交差点のため青信号の時間が比較的短く普段なら問題はほとんどない。しかし、両毛線にイベント列車が走ると一度で進む事はできない。そんな時は駅前の道を西進するのが得策ルート。
この時もそのルートと佐野SAから東北道~北関東道で波志江PAから車で10分ほどの陸橋下に駐車。そこから畑の中を通る舗装道路脇に到着。
栃木にいた時は雲が無かったのですが伊勢崎まで来たらこのありさま。
太陽が雲に覆われてしまうかヒヤヒヤしながら待ちました。
20211127_160130.jpg

小麦文化の地域を走る団臨
観覧車アップで切り取りを考えたものの何の変哲もない紐構図。
空の下部が少しだけ赤みが出たのが救いでした。
20211127_0739.jpg

太陽が完全に雲に覆われる事は避けられました。
バックの赤城山は雲に覆われた後には雪化粧してました。
20211127_1435.jpg

黒山の人だかりで撮るより時にはこんな切り取り方も良いかと。
20211127_1448.jpg

ご覧いただきありがとうございました。
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タグ:クラブツーリズム団臨両毛線小麦文化赤城山

クラブツーリズム団臨 その2

トカラ列島近海で震度3以上が6回記録されています。
まもなく日本のどこかで大地震が起きるのではないか?と心配しますが、
その海底には火山があり普段から火山性の群発地震が起きやすいとの事です。
また、トカラは屈指のダイビングポイントのようですが高いスキルが必要で、
与那国や神子元など多くの大物の海を潜ってきてトカラに辿り着くとか!?
オイラノような10数年潜っていないリゾートダイバーはお話にならないようで…。
本日もお越しいただきありがとうございます。

京都の旅行記も残すところ最終日となりましたので別な話題を。
先月27日・28日にクラブツーリズムによる団臨の続きです。
岡部ー本庄(オカポン)から両毛線内で一番近いのは伊勢崎ー駒形(イセコマ)間。
だが、人気の撮影ポイントなので黒山の人だかりとなっているのはあきらか。
ならば高みの見物(俯瞰)をしようと岩船山へ向かいました。
風が強くて冷たい事もあり筑波山を始め八溝山地の山々が望めました。
<特別拡大号として2560×1707となっています。>
20211127_P0702.jpg

栃木行きを撮る方々を巻き込みました。
元画像を拡大するとこの画像には65名の撮影者が写り込んでいました。
20211127_1401.jpg

五十畑地区のをバックに二毛作地域を走る団臨ですが今は殺風景です。
画角の中には撮影者は一人もおらず、さながら回送列車のようでした。
20211127_1418.jpg

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タグ:クラブツーリズム団臨岩船山俯瞰両毛線

八高線キハ110系KY入場配給

今日も天候に恵まれ行楽日和となりました。
高速道路の休日割引も再開され足を延ばしてお出かけしたいものですね。
本日もお越しいただきありがとうございます。

八高線(高麗川ー高崎)で使用されているキハ110系。
長岡車両センター所属のEF81に牽引され早朝の高崎を発ち
前橋大島駅付近で日の出を迎え郡山総合車両センターKY入場)へ。
まだまだ太陽は低く赤みを帯びた空だが側面への影落ちは少なくて済んだ。
20211105_9424.jpg
配8677レ:EF81 141+キハ111+キハ112:伊勢崎ー駒形:2021.11.05(Fri)

跨道橋をブチ抜き赤い反射板が付いた後ろ姿です。
20211105_0955.jpg

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タグ:キハ110系EF81141KY入場郡山総合車両センター

小山工臨返空 その後

洗濯物を干すか?それともコインランドリーに行くか?
相変わらずはっきりしない天気にうんざりしています。
本日もお越しいただきありがとうございます。

小山工臨返空 その後です。
岩船山から下り次の場所を考えならR50を西進。
時間的に間に合いうのは小俣駅以西となり
県境の桐生川が?桐生駅発車にするか?それともイセコマ?
桐生駅に下見に行くも先客の方がおられたのでパス。
イセコマに向かうかとも考えたが混みそうな予感。
とどのつまり誰もいないであろう”わ鐵”の下新田駅に決定。

メイン機に単300ミリをセット。
画角に納まるかどうか不安ながらもカツカツ状態ながらも何とかセーフ!?
20210518_7407.jpg

すかさず手持ちのサブ機でパシャリ。
5本の線路が多く写り込んでいます。
手前から”わ鐵”・下新田信号場の下りと上り線・下新田車両基地の入出区線。
20210518_9375.jpg

振り向きざまに1枚。
高崎総合訓練センター脇の勾配を進む1053号機
20210518_9379.jpg

下新田車両基地には211系の姿がありました。
ここは線路の密集地帯?で前方に見える築堤は東武桐生線。
右にカーブするのが”わ鐵”こと”わたらせ渓谷鉄道線”です。
20210518_9384.jpg
工9640レ:小山工臨:EF64 1053+ホキ7B:桐生-岩宿:2021.05.18(Tue)

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タグ:小山工臨返空下新田信号場高崎総合訓練センター