トンネル狭間のハムサンド

安定した曇天の金曜日。
夜のはじめ頃から夜遅くにかけて雨の予報。
自転車通勤を止め車で出勤した方が良さそうな気配。
春の天気は変わりやすいので仕方ないか！
本日もお越しいただきありがとうございます。

シミュレーションゲームに勤しむあまり出不精になり早6日。
今日も過去の画像を引き合いにブログ更新です。

シリーズ上越線小松トンネル第三段！？
上牧トンネルと小松トンネルの狭間のハムサンドこと107系です。
JR線から107系が消えたのは、少し前の事だったと思っていましたが、
5年半の月日が経っているとはねぇ…。

釜牽き新製配給が見られなくなる前に、押さえておきたいポイント。
その時は、600ｍｍのレンズをレンタルし行ってみっかな！

744M：107系R2編成：上牧ー後関：2009.10.21

ご覧いただきありがとうございました。
お帰りの際には、見に来たよ！とポッチっとしてもらえるとありがたいです。

またのお越しを、お待ちしてんづすねぇ

トンネルから出て来たのは…

思った以上に晴れ間が広がり日中の気温は23℃に。
チョット動くと汗ばむ陽気となりました。
本日もお越しいただきありがとうございます。

今日は鉄道車両のない鉄道風景です。
列車待ちをしていたら、上牧トンネル（全長429ｍ）から出て来た作業員。
上り列車をトンネルを抜けた所を長玉で抜く方も多くおりますが、
作業員が出て来る光景は滅多にないので引きで撮ってみました。
その後、小松トンネル（全長72ｍ）を出て周囲を確認。
再びトンネルへと戻って行きました。


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小松トンネルを抜け出る185系特急水上

昨日と今日の2日間、更新色のPFが高崎線に入線。
しかし、生憎の花曇りのため出撃見合わせ。
直近の画像が無くなったので撮りに行くべきだったかと、チョットだけ後悔してます。
本日もお越しいただきありがとうございます。

画像の整理をしていたら、定期運行末期近くの特急水上がありました。
既にデジタルに移行し、当時の機材は有効画素610万画素の品疎なカメラ。
その本体（APS-C）に300ｍｍレンズを付け約450ｍｍを確保。
小松トンネルを出る特急水上を狙いました。
秋の15時を回った光線は半面ギラりとなりました。

2006M：185系OM04編成：上牧ー後関：2009.10.21

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コジマ電気の太陽マークとSLおくとね号

三重県沖を震源とする地震で関東や東北の太平洋側に揺れました。
前回の茨城北部の震源と違い、ゆらゆら揺れる長く続きました。
本日もお越しいただきありがとうございます。

今日も過去の画像です。
1989年4月1日から高崎⇔水上間で復活運転を開始した”SLおくとね号”と平仮名の名称でした。その後、SL奥利根号～SLみなかみ～SLぐんま みなかみと名称が変わったのはご存じの通りです。

記憶によると上電のデハ100形を撮ってSLおくとね号を撮りに行き、同行者のR君は上り水上発車を撮り関越を飛ばし帰宅。便乗したオイラは後続の普電に乗車。沼田駅で停車中のSLおくとね号を抜かし先行電に変化。
今思えば津久田駅で下車しただろうに井野駅まで乗車し、ホーム先端での駅撮り。当時は、家電量販店コジマ電気の太陽マークの処理に悩みました。
国鉄末期において3軸ボギー台車を装着し本線走行可能なスエ78 15が連結されていて、今となっては懐かしい風景と変わりました。



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梅雨晴れの第四魚野川橋梁

今日は45地点で猛暑日となりました。
明日は更に熱くなると予想されています。
適切にエアコンを使用し熱中症に十分お気を付けください。
多くの所で厳しい暑さとなりましたがお変わりありませんか？
本日もお越しいただきありがとうございます。

このところ業務多忙で疲れの抜けが悪く線路っ端に行けてませし、
加えて水曜日の石油貨物は単機となる事も否めません。
旅行記が続いていますので鉄道写真を。
と言っても、ちょうど2年前に撮った”縁結び号”を含むｷﾊ48です。
この日は梅雨の中休みとなり青空が広がり涼を求め
魚野川の浅瀬から第四魚野川橋梁を渡るキハ回送を撮りました。

回1771D：ｷﾊ48 1533+ｷﾊ48 545：越後川口‐北堀之内：2020.06.24

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