第14宮川橋梁を渡り宮峠へ

昨日より気温が上がり今日の最高気温は22℃へ。
四月下旬の陽気となりました。
この二日間でサクラの蕾が、更にひと回り大きくなりました。
開花予想まで約2週間となりました。
本日もお越しいただきありがとうございます。

スワローあかぎ2号を撮りに行こうと予定していたものの、
帰宅後、愛猫とゴロゴロしていたら、いつの間には爆眠モードへ。
ふと気づくと午前5時半を過ぎていたと言う展開に。
その後は再びベットの中に…。

そんな訳でして、昨日に続き数少ないｷﾊ85系ひだの画像です。
雨模様のこの日は雨宿り兼ねて第14宮川橋梁を見渡せる場所へ。
なんだこの構図は…と思いながらも、今となっては思い出のカットです。
まぁ天気が良ければサイドから狙っていたのですが…。

28D：飛騨一之宮ー久々野：1990.03.07

ご覧いただきありがとうございました。
お帰りの際には、見に来たよ！とポッチっとしてもらえるとありがたいです。

またのお越しを、お待ちしております。

おまえさんを撮っておけんかったな ｷﾊ85系ひだ

朝から天候に恵まれ日中は20℃を超え今季一番の暖かさとなりました。
ただね～、一日の気温差があり過ぎて、体調管理が難しいです。
本日もお越しいただきありがとうございます。

珍しく7日連続の更新となった今日は、JR東海のｷﾊ85系特急ひだです。
この車両も今度のダイヤ改正で、全車次世代車両のHC85系にバトンタッチ。
おまえさんと再会したのは一昨年の秋、京都駅で見た3両の大阪編成。
愛称名の由来となった飛騨国（飛騨地方）で見たのは…
ｷﾊ80系ひだから全車ｷﾊ85系になった、33年前のダイヤ改正だったねぇ。
残り10日あまりあるが、結局高山本線内での再開ならずでダイ改となりそうだ。

この次、ｷﾊ85に会うのは、京都丹後鉄道（丹鉄）か？
それとも、紀勢本線を走る南紀か…。


1027D？：飛騨金山（福来信号場）ー焼石：1990.03.11

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高山本線 懐かしき風景 下原ダム（3）

昨夜の”ふたご座流星群”はご覧になられましたでしょうか？
冷え込んだ夜だったので、ほんの少しの時間だけ夜空を見上げました。
本日もお越しいただきありがとうございます。

今年最後のE235系1000番台車F-22編成の新製配給がありました。
が、地元を20分ほど遅い通過となったようです。

一日空けての更新になりましたが、1990年3月ダイヤ改正間際の画像です画像です。
下原ダムから10連デッキガーダー橋を渡るｷﾊ82系特急ひだ5号です。
季節柄、ダムの水位が低いような気がしないでもありません。
しかし、4両目のｷﾊ80が原形を留めた外観なのがラッキーでした。


逆光気味ながら下原ダムの下流に沿って走る姿も記録しておきました。
ケーブル目立っていますが、風光明媚な中山七里がカバーしていました。

26D：ｷﾊ82系5連：焼石ー飛騨金山（福来信号場）：1990.03.09

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高山本線 懐かしき風景 下原ダム（2）

京都清水寺にて、2022年今年の漢字”戦”が発表されました。
年の瀬をひしひしと感じたりします。
本日もお越しいただきありがとうございます。

気が付けば1ヶ月線路っ端に出向いてないようで…。
熱が冷めてしまったのしょうか？
一昨日に続いて1990年ダイヤ改正を控えた高山本線のｷﾊ82系ひだです。
当時の下原ダムは山に入る人のため？釣り人のためかわかりませんが対岸に渡ることができました。しかし、現在は立入禁止になってしまい、二度と撮れないアングルとなりました。

26D：ｷﾊ82系5連：飛騨金山（福来信号場）ー焼石：1990.03.09

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高山本線 懐かしき風景 下原ダム

今朝の冷え込みは4℃と昨日より少し緩み、
日中はたっぷりの日差しで最高気温は16℃となりました。
本日もお越しいただきありがとうございます。

今日も1990年3月ダイヤ改正間際の画像です。
下呂市三原地内から飛騨川沿いに金山町中切までの区間は、美しい自然や急峻な山々と奇岩怪石で形成され、その渓谷美は四季の景観に富んだ名所として有名な中山七里。
その下流部にある下原ダムサイドに架かる10連のデッキガーダー橋。
さざ波立った萌黄色のダム湖の水を眼下に、春の日差したっぷり浴びて飛騨古川行きｷﾊ82系特急ひだ5号が、轟音を立てて走り去っていった。

25D：ｷﾊ82系5連：飛騨金山（福来信号場）ー焼石：1990.03.09

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