『ありがとう松井さん 明知から足尾へ』
と書かれたヘッドマークを取り付け、大間々―足尾間を往復しました。
神戸駅では梅花や桃花がメモリアル列車に花を添えます。４月５日(土)・６日(日)の１０時から１５時３０分。ここ神戸駅で『花桃まつり』が開催されます。この両日、わ鐵を利用してご来場された方、先着１００名様に素敵なプレゼントがあります。なお、会場には駐車場はありませんのでご注意ください。
詳しくは『わたらせ渓谷鉄道HP』をご覧ください。
『ありがとう松井さん 明知から足尾へ』
と書かれたヘッドマークを取り付け、大間々―足尾間を往復しました。
神戸駅では梅花や桃花がメモリアル列車に花を添えます。４月５日(土)・６日(日)の１０時から１５時３０分。ここ神戸駅で『花桃まつり』が開催されます。この両日、わ鐵を利用してご来場された方、先着１００名様に素敵なプレゼントがあります。なお、会場には駐車場はありませんのでご注意ください。
詳しくは『わたらせ渓谷鉄道HP』をご覧ください。
１９９７年９月３０日で廃止となってしまった横川・軽井沢間の深夜の変則三重連(スキー臨)・急行『能登』・三重連の『浪漫』です。
特に変則三重連は、車掌・ＥＦ６２運転士・ＥＦ６３間を無線で通話しているのですが、電波法によって傍受した会話の内容等が入った動画はアップできませんが、(通話部分をカットしてテロップにすれば…でも脱法だよなぁ！)静かな山間に響いたロクニ・ロクサンの『音』をお楽しみください。
NHK教育テレビで昨年放送された｢ようこそ！鉄道模型の世界へ｣に続いて『趣味悠々 鉄道模型シーズン2鉄道模型でつくる思い出の風景』のテキストです。内容はベースボードから完成まで、大まかですが製作風景や車両のリアル化が載っているHow to本です。放送は３月３１日から５月２６日までの、毎週月曜日２２時からです。そして、見逃した時の再放送は翌週の月曜日１２時３０分です。
『鉄子の旅プロデュース 日本縦断弁当～こだわり東日本編～』です。
牛肉・里芋・玉コンニャク・長ネギなどを煮込んだ山形県の代表的郷土料理『いもこ煮』冬の味覚アンコウ料理の『アンコウの味噌煮』の珍しいオカズが入っています。そして漬け物が秋田名物の『いぶりがっこ』という歯ごたえのあるお漬物。ご飯は炊き込みご飯にあさりの佃煮のトッピング、なかなか良い味を出しています。ただ白米のご飯がベチャベチャだったのがいただけません！ デザートは宮城名物の『ずんだ団子』。枝豆の濃厚ながらすっきりとした甘さが絶品です。
サムネイルになっていますが、『おしながき』と『鉄子の旅とは』が書かれています。
今夜の夕ご飯は、いただき物の駅弁です。
華やいだ風呂敷に包まれた懐石弁当『大人の休日～春～』です。この風呂敷には、八つの宝(打ち出の小槌・宝珠・宝巻・七宝・隠れ蓑・隠れ笠・丁字・分銅)が描かれています。
こん○は。ようこそお越しくださいました。
ただ今、模型作りをしており更新も思うように行かないかも知れません。画質は良くないですが、ご覧になってください。
昭和６１年１０月七飯駅
のこぎり等で真直ぐに切り出せないのは、『性格・根性』が曲がっているからと聞いた事がありますが、捻じ曲がったオイラの性格には強力な助っ人です。この商品はＪＩＭＡが取り扱っている『チョッパー ３型 』と言う物です。３０度・４５度・６０度に切り出せる２枚のミトラと替刃１枚そして紙製の分度器?(台座に貼り付け可能)が付いています。価格は税込７９８０円(送料別)とチョットお高い気がしますが、プラ板が気持ち良い位に切り出せるし、上手くすると橋脚も切り出せるかも…。これでストレスを感じる事なく作業が進みそうです。また、プラ材も豊富に取り扱っているのでお勧めです。
税別１万円以上で送料無料になります!!
プラ板・プラ棒を使って石組み風に作ってみました。絵心が無いのでどんな雰囲気に仕上がるか今から心配です。
製作工程は『続きお読む』からお進みください。
(廃止)は以前より耳にしていましたが、今月４日の５４列車を最後に休止となり、地元紙秋田魁新報や北鹿新聞に掲載されました。1908(明治41)年に専用軽便鉄道で開設した小坂鉄道も、開通から100年目を区切りに、その姿を閉じるのでしょうか!? 原風景の鉄道が、いつまでも残っていて欲しいと思い動画をアップしました。１０分１８秒と長くほとんど編集はしておりませんが、お付き合いくだされば幸いです。
２０００年５月(茂内駅では許可を得て)撮影
退社後JOYFUL-2に寄って来ましたが、営業時間が１９時までなのでチョット忙しない買い物でした。文具用の分度器では、どうしても立方体の組み立てには不向きなので、分度器にアームが付いた『プロトラクー』を買って来ました。これで、歪みが少ない橋脚が作れそうです。ちなみに価格は千円でお釣りが来ました。
錆びてしまったパチンコ玉があったので、これを袋に入れて強度試験をする事にしました。
重さはなんと１００４ｇ(１ｋｇ)です。持ちこたえるか心配です。
持ちこたえているのがご覧いただけますか？１ｋｇの袋が宙に浮いていて、接着箇所はどこも破損していません！
橋脚一基だけの完成!?ですが、嬉しくて思わず車両を乗せてみました。妄想の文字が、頭の中で暴走中です！
タグ：トレッスル橋
治具が無いので多少歪んでいますが、現物合わせで試作品が完成しました。使用したプラ棒は３ミリ４本・２ミリが１９本。一基辺りの材料費は５００円チョイかかりました。我ながら良くもまぁプラ棒で作り上げたものだ！と感心しています。今回は簡単に入手できるプラ棒で組み上げてみましたが、エバーグリーンのＨ鋼等のプラ素材を使った方が、より実感的ではないかと思っているので、素材の変更を考えています。(価格がチョットお高いような…)
(第一松木川橋梁 06.11.03撮影)
と言えば余部鉄橋(餘部鉄橋)が余りにも有名ですが、わたわせ渓谷鐵道第一松木川橋梁・南阿蘇鉄道立野橋梁も、全国的に珍しいトレッスル橋梁です。
津川洋行のデッキガーター橋を利用して、トレッスル様式橋梁を作ってみようと思いました。さて、架台となる橋脚の角度を描いてみました。青線１５°・赤線２０°・黒線３０°です。
プラ棒の２ミリと３ミリを貼り合せ主脚として、２０°の角度で試作品を作ってみました。筋交い等の補強は２ミリのプラ棒を、ヤスリで現物合わせの角度に削り接着。
朝からアロマオイルを焚きリラックスしながら、チマチマと削っては貼りの連続作業で、日が沈む頃やっとここまで漕ぎ着けました。そろそろ夕飯の支度と角煮を作らなければならないので、今日の作業はここで終了します。次回は橋脚の完成と強度テストを予定してます
日本国有鉄道(国鉄)が民営化して２１年。青函連絡船が青函トンネルに・宇高連絡船が瀬戸大橋にバトンタッチして早や２０年。季節毎にしか買っていない時刻表ですが、節目に当たる今月号はＪＴＢの付録に少しばかり心が動きましが、使い慣れているＪＲ時刻表の方を買って来ました。皆さんはどちらを使っているのでしょうか？
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