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国鉄最後のダイヤ改正26日 忍び寄る悲劇

1986年10月6日(月曜日)
前日『火の山』で熊本入りして、そこから駅レンタカーで八代に向かい市内のホテル泊。この日は、『なは』・『明星』を撮って三角線を回り、レンタカーを返却して佐賀への予定。それなのに朝寝坊!やっちまったよ。。。『なは』は撮れないものの、これからでも、『明星』は撮れそうなので、上田浦へ行ったものの先客が。。。時間的に新しい場所を探すのも無理っぽいので、海は入らないもののアングルを変えて撮る事に。その成果はと言うと…画像が無いからもうお分かりですよね。見事にピンボケです。
この後の撮りたい所は、佐賀線の筑後川昇開橋・多良付近。杵築付近の三ヶ所なので、二日もあれば撮る事が出来て気が済むだろう。何せ次の日の行動は、前日の天気予報を見ながらの気ままなもの。ここ何日かは雨の心配が要らないようなので、9日の西鹿児島から『はやぶさ』で帰るまで、あと75時間(三日と三時間)なので予定を考える事に。これからレンタカーを返却。
熊本から豊肥本線経由で杵築に行き、7日午前中は、彗星・富士・にちりんを撮り。その日の午後に、杵築⇒小倉(新幹線)⇒博多⇒佐賀に移動して、再度レンタカーを借りて夕日をバックに昇開橋を撮り、8日午前中は多良付近で、『あかつき・さくら・みずほ』・肥前山口辺りでクロ481連結の『みどり』を撮ってから、佐賀⇒博多⇒西鹿児島へ行き、ここでもレンタカーを借りておけば、翌9日西方付近で『なは・明星』を撮る事が出来るので、これから戻っても12時発の『火の山5号』に十分間に合うし、朝ご飯抜きだったので、早めのお昼もゆっくり食べられるので熊本へと戻る事に。

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