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国鉄最後のダイヤ改正まで25日 気分新たに

1986年10月7日(火曜日)
九州から戻り2時間ほどで旅支度を整え北緯45度25分1秒
東経141度40分38秒(世界測地系)の旅へ、予定より三日早く出かける事にしました。

syuuyuu.jpg
今回は、北海道ワイドと道南ワイドを二枚購入し、片方は15日ずらして使いました。
今回も1月と同じ乗車パターンで北上する事にしました。

1月に録音したので季節のずれがありますが、
その時の雰囲気を感じて貰えたらと思っています。
動画:23B-1

(昭和61年1月9日に録音したもので画像はありません音声のみでお楽しみください。)
やまびこ23号宇都宮ホーム

動画:1023m
(昭和61年1月9日に録音したもので画像は静止画です。)
はつかり23号 クハネ583車内


-------------------------------------------足跡--------------------------------------------
最寄駅⇒小山18:57(あおば225号)⇒宇都宮19:11/19:23(やまびこ23号/23B)⇒盛岡21:26/21:36(はつかり23号/1023M)⇒青森0:09
前日まで本日乗車分積算距離
民営鉄道193.7km0km193.7km
国鉄線6291.2km646.7km6937.9km
乗車距離6484.9km646.7km7131.6km



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タグ:国鉄最後のダイヤ改正 車内放送 鉄道唱歌 鉄道旅行記 撮り鉄 乗り鉄

国鉄最後のダイヤ改正まで25日 我が家へ

1986年10月6日~7日(月~火曜日)
流れる風景を眺めていると瀬高駅の駅名標が目に入り、先にレンタカーを返却をしないでおけば、佐賀線の昇開橋だけは行けたんだとチョッピリ後悔! 鳥栖辺りで日が沈み福岡のネオン輝く風景を見た時、あ!博多ラーメン食べてない・中州にも行ってない。まぁイイか!次回の楽しみに取っておこうと完全に開き直り。

博多を出て一時間ほどで九州の玄関口門司駅に到着するので、カマ替えを見に行くも先頭車まで13両先になるので、小倉・門司間の所要時間7分の間に移動。お仲間さんがいるかと期待したものの、デッキには誰もおらず貸し切り状態。門司・下関でのカマ替え作業を見届け、戻る途中に中程の食堂車で夕食。その時、何を食べたのかは今は記憶に残っていません。

個室に戻り室内の明かり消し、流れ行く街の灯りを暫らく楽しみ広島を出発したのを覚えているものの、それ以降は記憶が無いので寝てしまったようだ。前日の疲れか、それとも子守唄代わりのジョイント音なのか、カーテンをしないままだったけど夜中一度も起きる事はなく外の朝日で爽やかに目覚め。(岡崎辺りを走行しているようだ)6時前の名古屋停車を覚えていない程の深い睡眠のようでした。終点東京まで300kmチョット、時間にして4時間。この時間、まだ食堂車は開いてないので、朝食まで前日に買った缶コーヒーとお菓子の摘み食い。

富士山を眺めながらの朝食を思い食堂車に行ってみると、時間帯も良いのか空席待ちをする乗客がチラホラの盛況ぶり。逆向きながら山側のテーブルに。最後の停車駅横浜を過ぎ、多摩川を渡ると見慣れた都会の風景が広がり間も無く1299.3km18時間の『はやぶさ』の旅が終わろうとしています。

小山の駅ビルで買い物をして3週間ぶりに懐かしい我が家へ。
↓の時刻表はボロボロになってますが、一緒に旅をした相棒です
jikokuhyou-1.jpg

--------------------足跡---------------------
熊本16:31(はやぶさ/4レ)⇒東京10:30⇒上野11:25(567M)⇒小山12:38⇒最寄り駅

前日まで本日乗車分積算距離
民営鉄道193.7km0km193.7km
国鉄線4884.7km1406.5km6291.2km
乗車距離5078.4km0km6484.9km



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