国鉄胆振線 記念乗車券など

乗車記念にちょっぴり散財。
保管状態が悪く痛んでしまっていますが、
縦１５５ミリ×横１２５ミリの大きさは日本一ではないでしょうか？


あと三週間ほどで廃止になってしまうので、
乗車記念に全区間の車補を買い求めました。


縦９６ミリ×横１２４ミリの暖かみのある乗車記念証をいただきました。


裏面は気配りたっぷりの言葉が添えられていました。


後日、五稜郭車両所の一般公開で入手した胆振線の運転士行路表です。
閉塞区間のタブレット形状が表記されています。



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８の字の根本駅へ

1986年10月9日(木曜日)
国鉄最後のダイヤ改正まで23日　

道内２日目は七飯駅に行ってみる事にしました。
その前に前日撮れなかった函館駅をパシャリ。。


津軽丸の大錨とＤ５１主動輪も忘れてはいけませんね！


入線間もない『おおとり』を録って七飯行きの『うきうき号』に乗車します。


急行『ニセコ』退避のため森発630Dは番線に入ります。その頃、仁山駅付近を走行中。10分も経たないうちに三つ目のＤＤ５１に牽引された『ニセコ』が通過して行きました。630Dも程なく発車するのでこの列車に乗り函館に戻ります。七飯駅での滞在時間は2時間半ほどでした。


14系客車4両とは寂しい編成です。
124列車の方は6両編成だったよとは口が裂けても言えません。


七飯駅での80系おおとり・坊主の北海・124列車・DD51貨物の動画です


この改正で消える『ニセコ』をカットを撮りに4番線へと向いました。
編成が短いので案内表示と14系との絡めはムリでした。が、3番線に停車中の北斗5号の姿が写り込んでいます。


雪を被った羊蹄山をバックにニセコの文字のテールサイン。あと3週間もすると見られなくなってしまうのか…。


車端側面の方向幕も撮っておかないとね。
その後、駅の『みかど食堂』で遅い昼食を摂り市電に乗って宿へと向かった。



同宿だった旅人らと夕食後に夜景観光に行ったようです。
この時は未だ函館湾の『緑の島』は影も形もありません。


夜景観光の帰り道、連絡船の煙突に付いているＪＮＲマーク。
来春には見られないのかぁ…と思いながら撮りました。




-------------------------------------足跡--------------------------------------------
湯の川温泉⇒函館11:21(うきうき号/651D)⇒七飯11:42/14:05(630D)⇒函館14:25⇒湯の川温泉

	前日まで	本日乗車分	積算距離
民営鉄道	199.8ｋｍ	12.2ｋｍ	212.0ｋｍ
国鉄線	7506.8ｋｍ	27.6ｋｍ	7534..4ｋｍ
乗車距離	7706.6ｋｍ	39.8ｋｍ	7746.4ｋｍ

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