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国鉄最後のダイヤ改正まで13日 雲に弄ばれた日

1986年10月19日(日曜日)
nisekon-4.jpg
朝日を浴びて函館発札幌行の11D『北海1号』がやって来ました。今日は羊蹄山も頭を出したので期待できそうです。

時間ごとに
nisekon-3.jpg
ニセコで交換待ちをして来たキハ40×2両編成の目名行150D。
怪しげな雲が八合目付近に出て来ました。

niseko-5.jpg
途中の熱郛で『北海1号』に道を譲り、昆布で目名行150Dと交換した
倶知安発小樽行き137レがあとからやって来ました。

nisekon-2.jpg
荷物車3両と旧型客車3両を従えた43レです。
実際は函館始発で客扱いが森からになっていたので、
時刻表では森駅始発になっていました。

niseko-7.jpg
『ニセコ』が通過する頃には、白い帽子を被り始めちゃいました。

kozawa-1.jpg
帽子を被った羊蹄山に見切りを付けて陸橋から128レを。

iburi-7.jpg
胆振線の828Dに間に合うようなので、128レを追い越して倶知安に。

kuttyan-1.jpg
雲があるものの倶知安峠を越えると羊蹄山が…の期待と胆振線を撮ろうと思い
戻って来ましたが駅撮りなので結果は言うまでもありません。
先頭車は900番台車です。

otaru-2.jpg
DD51に牽引された『ニセコ』は、ここ小樽でED76500番にカマ替えです。

otaru-1.jpg
カマ替えの最中に『北海4号』が到着しました。
愛称名を強調した撮り方なので、キハ82かキハ183か、
気動車大好きさんならば区別が付きますよね。


そして、ビデオカメラを持参していたのに、ほとんど録ってない事に気付きました。

-------------------------------------------足跡--------------------------------------------
1986年10月19日(日)
倶知安(レンタカー)⇒小樽

前日まで本日乗車分積算距離
民営鉄道225.3km0.0km225.3km
国鉄線8557.1km0.0km8557.1km
乗車距離8782.4km0.0km8782.4km


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タグ:キハ82 キハ183 函館本線 旧型 客車 1986年10月19日 鉄道旅行記 撮り鉄 乗り鉄

黄金時代

hibari-2.jpg
昨日に引き続き1981年4月に撮影したボンネット型の『ひばり』です。前から6両目にサシ(食堂車)が連結されています。(架線柱脇辺り)この年は東北新幹線大宮暫定開業の前年だったので、既に地上設備は完成していて試験走行を目撃しておきながらカメラに納める事はできなく残念な思いをしました。


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タグ:東北本線 食堂車 ひばり 特急 485系