いつものコロッケと

先日の上毛新聞の記事が気になり足尾に来てみました。

消えた駅 宮田線 磯光駅

１９０２年に貨物線としてスタートし、１０年後の１９１２年に旅客営業を開始。　　　
全線廃止時に起終点駅を含む３駅で、２駅とも専用線があった駅でした。　　


１面１線のホームですが、専用線はこの駅手前から分岐していたようです。


何気なく撮った下り方面に専用線跡が写っていました。
その場所は水田脇の左側にカーブしている所です。


「国土画像情報（カラー空中写真）国土交通省」より抜粋
昭和４９年（１９７４年）撮影の空中写真に、専用線を走る貨物が写っています。


この駅は１９８９年（平成元年）１２月２２日に廃止された宮田線の磯光駅です。
手前に架かっているガーター橋は、貝島炭鉱の専用線で使われた物です。


専用線跡地から撮った駅本屋。


同じ場所から駅名表。


駅本屋ホーム側に取り付けてあった駅名表。


出入り口の上に掲げてあった一枚板に書かれていた駅名表。
当時の繁栄振りが推測できます。


１０.5往復のうち、直方や黒崎行もありました。


乗車記念に車内補充券を買いました。

福岡近郊区間に入っていながら、特定地方交通線に指定された宮田線。
産業の斜陽化の風に煽られ消えて行った。廃止されて間も無く１９年の年月が…。
そして、その路盤さえ道路に姿を変え、いつの日か記憶からも消えて行くのだろうか!?