高山本線 飛水峡を行く

1985年11月に友人Ｉ氏と深夜の中央高速をひた走りやって来て以来の高山線。5年ぶりの1990年（平成2年）3月ダイヤ改正時の訪問となってしまいました。その間に何度か訪れたいと思いながら、この日が来てしまいました。その時には、飛水峡で撮っていなかったので、記録に残しておきたいポイント。撮影日時とは聞かないでくださいね（汗


飛騨川により深く削り取られた景観と甌穴は、「飛水峡の甌穴群」として国の天然記念物に。飛水峡を含めた一帯は、飛騨木曽川国定公園に指定。その渓谷を２両編成の気動車が通り過ぎて行きました。一見穏やかに見える飛騨川ですが、1968年（昭和43年）8月18日に起きた「飛騨川バス転落事故」を決して忘れる事はないだろう。合掌


三連のガーター橋に納まる短い編成。
模型のように思うのはオイラだけでしょうか!?


1989年（平成元年）2月にワイドビュー気動車ｷﾊ85系が導入。
翌月には80系「ひだ」と合わせると５往復体制に。


「ひだ」が1往復増えた分、ｷﾊ58系使用の急行「のりくら」は4往復から3往復に。
そして、ここでは80系「ひだ」を納めていないのでが、今でも悔やまれます。