桜が咲いた

やっと我が街にも桜が咲きだしました。
とは言っても、徒歩圏内で咲きだしているのはここだけだした。
今週末の桜祭りには、満開になるのか今から楽しみです。


幹からちょこんと伸びた枝にも咲きましたが、強風にあおられていました。


一昨日からの雨も上がり、青空が広がりましたが花冷えの一日でした。

冬枯れの渓谷とサロン・ド・わたらせ vol2

19日の「冬枯れの渓谷とサロン・ド・わたらせ」の続きを枚数多目で。

『わたらせトロッコ渓谷号』の時刻で、通洞駅を通過して行きました。
あれから3年4ヶ月、乗客の皆さんは既に大学を卒業し、社会に貢献している事でしょう。

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独り言

ご訪問くださいました皆さんは、お墓参りやカメラ片手に出かけられた方、中にはお仕事をされていた方がいらっしゃると思いますが、三連休いかがお過ごしでしたか？
カメラ片手に出かけたい所があったのですが、仕事でしたと言うか只今勤務中です。が、さぼりながら他の方のブログを見に行きつつ、楽しませていただいてます。そして、とりとめのない独り言も書いています。

冬枯れの渓谷とサロン・ド・わたらせ vol1

2006年12月16日(土)に、どこかの大学のサークルによる『サロン・ド・わたらせ』を使用した、貸切列車が運転されました。この当時はブログを書いていなかったのと、売却され二度と走行シーンが見られなくなってしまってので、その車両を惜しみ書いてみました。


＜上神梅-本宿＞
相変わらずの撮影ポイントですが、良かったら続きを読んでください。

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久々の大間々駅

雪景色を撮りに行った帰りに、天候の回復が遅くと言うか雨が降り出してしまったので、立ち寄る事を諦めてしまったので今日改めて出向いて来ました。ホームに植えられた川津桜も咲き、来月3日から運転される『トロッコわたらせ渓谷号』は、専用機と共に旧3番線の途中の所で留置されていました。あと半月もすると渡良瀬渓谷に、その姿を見せるのが今から待ち遠しいです。

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身馴（みなれ）川橋梁

JR高崎線の岡部駅と本庄駅の間に位置し、通称オカポンと呼ばれるお立ち台から700m位高崎寄りの、深谷市と本庄市の市境小山川に架かる橋梁です。


橋梁名の身馴川は、小山川の改修前の名称です。
所在地：埼玉県深谷市榛沢～埼玉県本庄市西五十子（いかっこ）
形式：上路プレートガーダー橋（8スパン　径間12.9m）
建設：明治44年（1911年）推測

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さらばキハ52

＜1986.09.26　456D　キハ52128＋キハ52140　木次線　木次駅＞
『北陸』・『能登』の華やかな引退劇の中、二本の列車の停車駅でもある糸魚川駅から南下し松本駅を結ぶ大糸線。その大糸線非電化区間の南小谷・糸魚川間、通称大糸北線で活躍した旧型気動車キハ52。その気動車が１２日を最後に新型気動車に置き換えられましたが、オイラの地域では『北陸』・『能登』が多く、キハ52はあまりテレビでの放映がなくチョッピリ寂しい引退を感じました。

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単9823

昨日のカメラ不調はなんだったんだろう？と思いながら、早めに寝たのは良かったものの、アラームがなったのを全然気づかず目を覚ますと･･･午前8時。新潟までの臨時特急『とき』と通称ロクロンことEF64の回送を撮る予定でしたが、この時間じゃ高速を飛ばしても『とき』は間に合いそうもないので、ロクヨンだけを撮る事にしまいました。それと、気になっていたカメラの事もあるのでテストを兼ねて、昨日と同じ区間に出かけてきました。

結果はシャッターは切れるものの、露出計がまったくダメでした。
高級ボディーは欲しいけど、背伸びしても手が届かないので財布と要相談です。

回9765

昨夜上野駅を発った特急寝台『北陸』の車両が返却回送される。と言う情報をいただいたので、ETCの休日割引を利用して越後湯沢か水上近辺で押さえて、その後渋川に移動そして、最後にここでと当初の予定を立てたのですが、『ドラぷら』で渋滞や気象情報を調べてみると、関越自動車道の渋川伊香保ICを頭に前橋までの渋滞と、回送列車が越後湯沢を通過する頃は霙の予報が出ていたりで出鼻を挫かれてしまい、その上いつもの寝不足もあったので撮影は断念したのですが、やはり悩んだ結果撮りに出かけてきました。
やはり、朝からテンションが下がっていたせいか、ここに着いてトラブルが発生してしまいました。何とデジイチがErr表示！取説を出して調べても？？状態。仕方なく携帯で写メしたのが上の画像です。昨年の年末に無理をしてでも一台買っておけばと後悔･･･。で、帰宅してデジイチを調べてみると･･･何事もなかったかのように。何だったのでしょうかねぇ？

春の嵐

急速に発達した爆弾低気圧が雪をもたらしました。
ケガなどはされなかったでしょうか？


オイラの所でも10cm位の積雪があったので、雪景色を撮りに出かけました。
重い雪だったので、木々には既に雪はなく、山々はガスっていました。

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なごり雪

昨日からの雨が、夜半から雪に変わったので、わたらせ渓谷鉄道に来ています。
詳細は後ほどに。

さよなら寝台特急北陸記念弁当

今週の１２日を最後に、その姿が見られなくなってしまう特急寝台『北陸』と急行『能登』。その列車を惜しむかのように日本レストランエンタプライズ（ＮＲＥ）ら、記念弁当が3月1日より発売になりました。この掛紙は第二弾で5日～8日に発売されたものです。また、9日からは第三弾の掛紙が登場するようです。とても乗りに行けそうにないので、この駅弁でお別れをします。と言うか食べてしまったので、お別れをしました。が正解かも知れません(笑
ＮＲＥさんも痒い所に手が届く商売上手なんですなぁ。

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夜のお楽しみ

1912年（大正元年）9月5日の開業から使われている木造平屋建の駅舎。もちろん国の登録有形文化財に登録されています。その小柄な駅舎の前には、大型観光バスが数台止められるほか、路線バス『赤城観光自動車株式会社』の方向転換が一度で出来るほど広い駅前です。

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遅めの昼食

車で来ているので鉄道売り上げに貢献できないので、微々たる金額だけど神戸駅構内にあるレストラン『清流』で遅い昼食を摂る事にしました。
注文したのは、人気メニューの『舞茸天ぷらそば』800円です。サックと揚がった舞茸の衣に、そば汁がしみ込み美味しかった。つゆの味付けは関東風(当たり前の事ですが)で、関東に住んでいながら濃い目の味付けが苦手なオイラ、つゆを残してしまいましたが、サービスで付いた箸休めは、ちょうど良い甘さに仕上がった黒豆でした。

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来月に備えて

来年度も「わたらせ渓谷鐵道」の稼ぎ頭「トロッコわたらせ渓谷号」の運転日が発表になりました。そこで、毎年同じ所ではと思い、勤務明けで眠たい身体を引きずりながら、梅花と共に未だ撮ってない場所を探しに、初夏を思わせる陽気のなか出かけました。


以前から第二神戸トンネルを出た所を撮れないか？と思っていました。
そんなか、錦秋の中の渓谷号・雪の残る中を走るLE-Carの画像を見た時は、鳥肌が立つほどの衝撃を受けました。それを撮った皆さんの高度な撮影レベル。その足元にもおよびませんが自分なりに撮ってみようと探索を始めました。
探索早々、第二神戸トンネルが見えたものの、ケーブルが邪魔をしてたり線路の一部しか見えなかったりでした。
果たしてお立ち台は見付かるのだろうか!?

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昨日の第一堰上踏切

1981年～1982年に製造された国鉄185系200番台車。車齢も28年以上。
そろそろ記録に残そうと思い、C58の試運転の合間に撮りました。

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二日続きの外出

昨日は、上越線に煙分補給に…。今日は梅花を求めて、わたらせ渓谷鉄道に来ています。
そして、神戸駅構内の、元東武特急の車内で昼食です。
＠携帯画像

つかの間の撮り鉄

<3420M　区間快速石狩ライナー>
グランドパークの客室から、まったく違った顔同士で連結している部分も面白いかな･･･。と思い撮りました。

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若鶏時代 なると本店

先月の引き続きで申し訳ありませんがお付き合いください。

以前から連れの者が行きたがっていたお店のひとつです。
小樽駅から500メートルくらいにあり、降雪時期でも10分もかからないで立ち寄れる『若鶏時代　なると本店』です。

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刺激を求めてススキノヘ

今年も、あの刺激を求めてすすきのへ足を向けました。
そこは、駅から程近いラーメン横丁にある『弟子屈ラーメン』です。

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