なぜか気忙しく出掛ける事もままならず、過去画像の更新が続いています。
ご勘弁ください。
＜1980.08＞
古から荷坂峠は伊勢と紀伊の国境でもあり紀勢本線最大の難所。25‰の連続した勾配に13ヶ所のトンネル。そして駅間は紀勢本線内で一番長い8.9km。紀伊長島を出た上り列車は、名倉の集落を過ぎると線路は南に向きを変え、名倉トンネル？で再び向きを変え、大名倉トンネルを出ると左手眼下に名倉川橋梁が目に入る。
＜1981.08＞
名倉集落から名倉川橋梁を渡るまで、ほぼ見渡せるアウト側からの俯瞰。
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＜1980.08＞
古から荷坂峠は伊勢と紀伊の国境でもあり紀勢本線最大の難所。25‰の連続した勾配に13ヶ所のトンネル。そして駅間は紀勢本線内で一番長い8.9km。紀伊長島を出た上り列車は、名倉の集落を過ぎると線路は南に向きを変え、名倉トンネル？で再び向きを変え、大名倉トンネルを出ると左手眼下に名倉川橋梁が目に入る。
＜1981.08＞
名倉集落から名倉川橋梁を渡るまで、ほぼ見渡せるアウト側からの俯瞰。
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