紅葉と荒川橋梁

お越し頂きありがとうございます。

長瀞の紅葉が見頃と聞き付けて来たのですが、長瀞の街は雲ってます。

アプトの道 碓氷第6号隧道

碓氷第三橋梁(通称めがね橋)の軽井沢側の碓氷第6号隧道(トンネル)。アプト時代を物語る26の隧道で1番の長さ。実はアプトの道が整備される20年近く前だが、熊の平の第10号隧道からめがね橋まで往復した事がある。日時は詳しくは覚えていないが、1993年3月のダイヤ改正で、急行能登が14系客車から489系に変わる年のある日の夕刻だった。その時は、蛍光灯型のライトを下げ探検したものだが、今回はスマホを持っての散策でした。トンネルの手前が広くなっているのは、蒸気機関車だった頃にトンネル内へ汽車の煙が入り込まないよう、トンネルの入り口に「幕」を引く「幕引き番」という人たちがいました。「幕引き番」は、トンネル内で機関士や乗客が「酸欠」状態になる危険から守るための重要な役割を果たしていました。その人たちの寝起きする建物が線路脇に建てられていたようです。
今日あたりが紅葉の見頃かも知れませんね。

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ブルトレ廃止

東奥日報で、寝台特急「あけぼの」が来春で廃止が報じられた。その記事を皮切りに、14年度末に「北斗星」15年度末に「カシオペア」「トワイライトエクスプレス」が姿を消す予定と新聞報道がありました。

製造開始から３０年以上経過している車両の老朽化・航空機や高速夜行バスとの競争・北海道新幹線開業により利用客の減少。複電圧車の製造・維持コスト等が背景となっているそうです。ＪＲ東・北・西の3社がブルートレインを始め、客車を使った寝台特急を廃止する方向で調整行っているようです。

北海道新幹線開業時はブルトレ廃止の噂は聞いていました。文字となって新聞報道されると、妙に「ハイケンスのセレナーデ」が恋しくなる。カウントダウンの始まった「寝台列車」を最後まで見届けたいと思ってます。

機関車の付け替えの必要が無い、電車方式の寝台特急「サンライズ瀬戸」と「サンライズ出雲」（東京⇔出雲市・高松）は暫くの間は運行を継続するそうです。

＜「北斗星・トワイライトエクスプレス・カシオペア」の画像は続きへお進みください。＞

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Pトップに牽かれ旧客返却

SL只見線紅葉号 で使用された旧型客車3両の返却回送がありました。牽引機は、SL群馬県民の日号運転日に、磯部駅で車両トラブルを起こたEF65501です。大事には至らなかったようでひと安心です。
太陽が雲に遮られてヒヤヒヤでしたが、西田通り踏切と志度川の中ほどで陽が差して来ました。クリーム色に赤みが差しイイ感じです。第一オカポンで撮られていた皆さんは、斑にならなかったでしょうか？

回9891ﾚ/EF65501+旧客3B/岡部-本庄

651系 元K109 高崎線北上

シングルパンタ化・窓下オレンジライン追加の651系1000番台車が、新前橋まで回送する。と言う事で撮りに行って来ました。通過10分前までは良い天気でしたが、その後一気に曇ってしまいました。そのお蔭で109編成の文字が、連結器下部に薄っすらと確認できました。現在の「あかぎ号」・「草津号」の特急車両になるのでしょうかねぇ？

回9851M

無茶しやがって！

通称安中貨物と言われる5781ﾚ　他の路線に行っている内に、気が付けば日の入り時刻を過ぎての通過となっていた。普通なら絶対と言って良い位に撮らない走行シーン。お気づきと思うが、いつもとは違う逆編成のトキ+ホキ編成だったので、ISO感度を6400まで上げ無茶な撮影。仕上げに魔法のソフトをフル活用しました。

20131104/16:55/EH500-14

ヌケが悪かった！

空気が澄んでいれば、寄居の街並みや・さいたま新都心などが見渡せる場所。今日はその町並みではなく、山並みより一足先に見頃を迎えた川沿いの紅葉。道路から見た時は、ある程度ヌケルと思い上って来ました。しかし、下から見た以上に上からのヌケは良くありませんでした。

2013.11.03/5000系/1513ﾚ

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HM付きEF6627高崎線にようこそ！

今まで何度か高崎線に現れるチャンスはありました。しかし、8000番台と言う列車番号の悲しさ。高崎線に来るなぁと思うと日曜日と重なる。HM付きの状態で撮る事は無理かなぁ？と、半ば諦めていたら、願いが叶ったのか、やっとご対面する事になりました。
10月までは単機と言う事を聞いていたので、11月になったのでタキを連ねて来るかと期待していましたが、やっぱり単機でやって来ました。そうなるとアングルが決まらず、日の丸構図になってしまいした。まぁ仕方ないか！お箸の国の人だから(滝汗
返しの3096ﾚでキメましょう。

8099ﾚ/14:47/岡部-本庄

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今年度で廃止 寝台特急あけぼの

上野駅-青森駅間を東北本線・高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線の6路線をを経由して、運行している寝台特急列車「あけぼの」号。乗客の減少や車両の老朽化などで、本年度で廃止される見通しとなりました。北海道新幹線新函館開業までは存続するのでは？と、淡い期待を持っていました。しかし、今年度に入ってから24系寝台客車を使ったイベント列車が多く、もしかしたら「あけぼの」廃止の秒読みかも知れないと思っていた矢先のニュースでした。

寝台特急「あけぼの」廃止へ　ＪＲ東、本年度限り
河北新報ニュース

2013.10.12/5:40/岡部-本庄

紅葉のアプトの道

昨日、信越本線アプト式鉄道時代の横川-軽井沢間の廃線敷を利用したアプトの道。1997年9月30日を最後に、在来線が廃止になって以来、15年振りに碓氷第三橋梁通称めがね橋に上って、チョットだけアプトの道を歩いて来ました。


＠スマホ画像

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小湊鐵道⇔いすみ鉄道乗り継ぎ時刻表 休日用

小湊鐵道⇔いすみ鉄道乗り継ぎ時刻表　休日用
五井→上総牛久→養老渓谷→代行バス→上総中野→大多喜→大原

五井	7:25	8:10	10:59	12:44	13:41	15:23	17:08
光風台	7:44	9:28	11:17	13:03	14:00	15:41	17:27
上総牛久	7:54	9:38	11:26	13:12	14:09	15:51	17:37
里見	8:14	9:58	11:47	13:30	14:29	16:11	17:55
養老渓谷	8:31	10:15	12:04	13:47	14:46	16:28	18:12
養老渓谷	8:40	10:20	12:25	13:48	14:48	16:50	18:25
上総中野	8:55	10:35	12:40	14:03	15:03	17:05	18:40
上総中野	9:02	10:45	13:03	14:04	15:04	18:24	19:41
大多喜	9:28	11:21	13:24	14:32	15:27	18:46	20:02
大原	9:57	11:49	13:52	15:02	16:05	19:15	20:30

大原→大多喜→上総中野→代行バス→養老渓谷→上総牛久→五井

大原	6:55	7:44	10:44	11:58	12:47	15:30	16:59
大多喜	7:28	8:16	11:30	12:35	13:24	16:07	17:34
上総中野	7:48	8:36	11:52	12:55	13:44	16:27	17:54
上総中野	8:20	10:00	12:00	13:25	14:25	16:30	18:05
養老渓谷	8:35	10:15	12:15	13:40	14:40	16:45	18:20
養老渓谷	8:50	10:40	12:26	14:10	15:04	16:50	18:37
里見	9:08	10:58	12:44	14:28	15:22	17:08	18:55
上総牛久	9:25	11:16	13:01	14:45	15:40	17:25	19:13
光風台	9:35	11:25	13:11	14:55	15:49	17:35	19:22
五井	9:53	11:43	13:29	15:13	16:07	17:53	19:40

背景は代行バス
背景は急行列車　乗車券の他に急行券（大人300円・子供150円）が必要です。
ご利用の際には、最新の情報を小湊鐵道　いすみ鉄道のHPでご確認ください。