EF652127牽引ﾀｷ編成(動画有り)

こんにちは。
昨日雨を降らせた低気圧が、三陸沖で発達しているようで風が強いです。
満開を迎えた地域の桜は、風に持ちこたえているのでしょうか？

29日撮影分です。
午後の下り貨物等を撮るため、ジンボシンからオカポンにやって来ました。午前中のジンボシンでEF652127は撮れました状態。石油返空の8876ﾚが動き、その運用に入る事を願いながら、EF641038牽引の8099ﾚを諦めました。光線状態は8099ﾚが勝る。しかし、カラシ扉に遭遇するチャンスは少ない上に、薄曇りと言う事で優先しました。後方パンタがブラケットの一部と重なっているのが、気になると言えば気になるのだが…。これがクリアー出来るか否かが技量の差なのでしょうねぇ。

8876ﾚ/EF652127/岡部-本庄

お決まりのコンデジ動画を用意しました。
どうぞご笑覧ください。


撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。


最後までご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。

ジンボシンでカモレを撮る

こんにちは。
昨日と打って変わり、広い範囲で生憎の空模様となってしまいました。

29日撮影分です。
日の出から1時間15分を過ぎた時刻。本来晴れていれば線路の向こう側が順光となる。しかし、人家に近く早朝から三脚を立てるのは気が引ける。だが、運が良い事に東の空にはうす雲が広がり、西の空には赤みを帯びたグラデーションの空模様。これのチャンスを逃す手はない。いつもの道路側から撮る事に決めました。

2090ﾚ/EF641025

失敗作等々あります。続きをご笑覧ください

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新津工臨返空 EF651115(動画有り)

こんばんは。
今日は、春を通り越し初夏を思わせる、24.7℃の気温となりました。
そして、明日は雨。予想最高気温は16℃の予想。風邪が治りそうもありません。

今日は、C58363のファーストランの日でした。しかし、体調の事やデキが動いてないかも？とか考えると、どうもテンションが上がらず、地元の高崎線で一日を過ごしました。
前夜、H氏から新津工臨返空が行われ、牽引機はEF651115との情報をいただき、いつも同じオカポンではなく、ジンボシンに出向いて来ました。工臨返空をこの付近で撮影したのは、オイラを含めて二名でした。安・近・短はオイラだけ？　皆さんどちらに行かれたのでしょうか…。

工9774ﾚ(？)/EF651115/神保原-新町

お約束のコンデジ動画です。
どうぞご笑覧ください。


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ふれあいGO

こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。
さて、今日もJR九州の過去ネタを…。

かつてJR九州が保有していたジョイフルトレインで、キハ58とキハ65の各1両を小倉工場で改造した車両です。前面の塗装は、白地に灰色のストライプを5本とロゴが入っています。また、側面の車体塗装は、白地にクリーム色・黄色・オレンジ色・ピンク色・赤色・青色・水色・緑色の、風に舞う葉の模様を散りばめた塗装との事です。そして、車内は和洋折衷構造のサロン風です。

9???D/添田駅/1989.08.18

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415系 よかトピア号

こんばんは。
明日28日は、初夏を思わせる陽気になる所があるようで、ソメイヨシノの開花に勢いが付きそうですね。さて、北の方向ばかりなので、今日は南の旅。そして、消費税増税を控えているので、消費税が導入された年の思い出を兼ねて…。

福岡県福岡市早良区百道浜と、中央区地行浜一帯の臨海埋め立て地区で開催された地方博覧会。市制施行100周年を記念して、1989年3月17日から1989年9月3日まで開催されたアジア太平洋博覧会。通称「よかトピア」
JR九州の415系も「よかトピア」塗装になりました。ヘッドマークは、イメージキャラクターの「太平くんと洋子ちゃん」　故手塚治虫氏のデザインでした。

八幡駅/1989.08.21

車体側面に描かれていたイラスト等です。







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摩周丸函館入港

こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。
朝と日中の気温差で、風邪気味の管理人です。
皆さんお変わりないでしょうか？
どうぞご自愛ください。

前回の函館人気4大坂からの続きの青函連絡船です。
撮影場所は、旧函館区公会堂付近からと記憶しています。かれこれ27年も前になると記憶も曖昧になって来ます。停泊中の船は檜山丸です。補助汽船(タグボート)は、かつとし丸かひうら丸ではないかと思います。この時は、青春18切符が余ってしまったので、それを消化に函館に向かいました。弾丸ツアーと言っても過言でない、0泊3日の日程でした。今と違って東北本線の列車は、ボックスシートの車両ばかりで一人旅を楽しむ事ができました。



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ｷﾊ2100形がいた頃の黒石駅

こんばんは。
今日は4月下旬から5月中旬並みの陽気となりました。
皆さんの所はいかがだってでしょうか？

さて、今日もお得意の備忘録です。
エバーグリーン賞の授賞式を見に行った序でに、98年3月に廃止される弘南鉄道黒石線を訪れました。黒石市等は八甲田山の西側。そして、レールバスの走る区間は東側。彼岸中とはいえ八甲田山の山越えルートは余りにも無謀。みちのく有料道路・青森空港経由で黒石市に向かい、その夜は、弘前駅近くの弘前プリンスホテルに宿泊。夜な夜なパチンコ店に入店。見事に宿泊代をゲットしたのは言うまでもない。ちょうど17年前の出来事でした。

津軽平野のどこからでも望められる岩木山。消え行く路線と車両を入れようと、黒石駅に隣接しているコープ黒石店。その屋上駐車場からのお手軽撮影。訪問当時、国鉄から譲り受けたｷﾊ22は、1両予備車・2両廃車となっていました。駅側線には元南海1521系。1番線には元東急3600系・3番線には予備車となった元国鉄キハ22の一部が見えます。

キハ2100形/弘南鉄道黒石駅/1997.03.25

動画を作ってみました。
良かったらご笑覧ください。

SONY　VX1000で撮影
続きに新聞記事があります。

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単機三昧

こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。
22日撮影分です。

目撃情報がなかったので、ウヤかと思っていたら不意打ちを食らいました。
返しの8876ﾚを楽しみにしていたのですが…、返しはウヤでした。

8877ﾚ/EF652121/神保原-新町

たとえ単機とは言え、撮影可能な時間帯なので撮らねばなりません。

単6794ﾚ/EF641005/神保原-新町

熊タまで配給で来ます。そこから高操まで単6795ﾚとり折り返し4056ﾚとなります。
前日の雨で「菜の花」が見頃を迎えました。ちょっぴり背丈が低い気がします。

単6795ﾚ/EF210-135/岡部-本庄

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レールバス エバーグリーン賞を受賞した日

こんばんは。
17年前の備忘録です。

当時の東北本線(現在の青い森鉄道)野辺地駅から、七戸駅までの20.9kmを結ぶレールがありました。渡道の行き帰りに訪問を考えていました。だが、乗り継ぎが悪く敬遠していました。しかし、1996年の初冬に廃止の話を聞くと、1997年1月から南部縦貫鉄道に、ほぼ毎月のように通いました。
このエバーグリーン賞を受賞した日も、1週間の予定で青森に向かいました。この時は、1998年に廃止される弘南鉄道黒石線も出向きました。その後200年5月と2003年11月に立ち寄るも、それ以降はご無沙汰状態となってしまった。

ｷﾊ102/七戸駅構内/1997.03.23

掲載記事が読めるよう大き目に縮小してあります。

1997年3月24日　東奥日報より

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高崎線 朝のカモレ

こんばんは。

春らしい一日とになりました。
お越しの皆さんは、どちらにお出かけされたでしょうか？
今日は所用等々により、線路脇へは行く時間がありませんでした。
なので昨日撮影分をご覧ください。

EH200の諸事情で、この日も代走です。
やって来たのは、菱形パンタの通称デカパンことEF651040でした。

2090ﾚ/EF651040/2014.03.22

以前何度かここで「あけぼの」を撮った。しかし、PFと比べるとカマが長いので気を抜けません。「あけぼの」と言えば、本日22時よりフジテレビONE(CS放送)新・みんなの鉄道「東日本旅客鉄道寝台特急あけぼの　定期運行ラストラン」が放映されます。契約されている方は、お見逃しなく。

8760ﾚ/EF641022/2014.03.22

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続 EF80重連ミステリー列車

こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。
今日も線路脇に出没したのですが、帰宅後寝てしまい、目が覚めたらこんな時刻に…。

そんな時には、備忘録でEF80重連ミステリー列車の続きです。
代理参加して貰ったEF80重連ミステリー列車の旅。その時の話を聞いたのは暫く経ったある日のこと。そして、その日から早28年の月日が経過して行った。なので、記憶違い等々あるかも知れない。その時はご容赦ください。そして、ご教示ください。

不燃布のような素材で、EF80のイラストが描かれた物の配布がありました。


EF8029+EF8063+旧型客車6両のミステリー列車は、上野駅10：06に発車すると常磐線へと入って行った。この時、特急ひたちは24往復運転されていたので、どこぞの駅で2度の退避待ちがあった事だろう。そして、友部駅には12時を回った頃に到着し、機回しをして水戸線に入り、小山短絡線を通り東北本線へと進んで行った。
車内ではクイズ大会や、ジャンケンによる部品の販売があった。お目当てはEF80のナンバープレートだった。だが、その枚数は2枚。ジャンケンに強くないと、到底入手不可能代物だった。結局、速度メーターを当てて来てくれた。感謝感謝である。


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今日の高崎線貨物

こんにちは。
雨も上がり日差したっぷりの朝。
しかし、風速10ｍ/ｓ前後とやや強めの風が吹いてました。

今朝も、相も変わらずの場所からのスタートです。
ALL緑ﾀｷかと思ったら、1両だけ黒ﾀｷが後方に混じっていました。

8760ﾚ/EF641008/岡部-本庄

8760ﾚを撮り終えると、架線柱の影が線路内に伸び、車体側面が陰るので場所替え。この時期のこの時間は、岡部-本庄間の光線状態は良くない。今度ジンシンへ行ってみよう…。

続きます

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水郡線にC56160「SL奥久慈号」現る

こんばんは。
今日は気温が上がらず、冬に逆戻りした寒い一日でした。
お変わりありませんか？

さて、今日は備忘録です。
今から29年の1985年の出来事です。この年は、国際科学技術博覧会が開催されました。つくば万博と言った方がピンと来るかも知れませんね。期間は3月17日から9月16日までの184日間でした。それを記念して、水郡線水戸～常陸大子間に「SL奥久慈号」が運転されました。運転期間は、4月28日(日)～5月11日(土)までの14日間で1日1往復しました。
当時は、サービス業に従事しており、ゴールデンウィーク期間中は休暇を取る事など不可能でした。連休中の公休日は、翌週以降の代休に充てるのが、当たり前とされていました。今では連休最終日に合わせ、イベント列車は最終日を迎えます。しかし、「SL奥久慈号」は連休明けも運行期間あり、代休と公休日の2日間を利用して、1日目はビデオ撮影・2日目の運行最終日に乗車するプランで出向きました。

9322ﾚ/上菅谷駅/1985.05.11

続きがあります

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さまざまな色のﾀｷがやって来た

こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。

高知市に引き続き、福岡・佐賀・宮崎でもソメイヨシノが開花したようです。
しかし、明日は北海道を除く広い範囲で雨模様。青森・岩手は雪の予報が出てますね。この時期の雨は、植物にとって欠かせない雨。来週から続々と開花の知らせが届く事でしょう。

EF210に牽かれ青タキ・黒タキ・色褪せタキ・銀タキが、夕日に照らされた冬枯れの築堤を駆け上って来ました。

5883ﾚ/EF210-142/2014.03.15

1両の製造で終わった日本で唯一のステンレス製タキ。銀タキことタキ143645と黒ビカリのタキ243662が、夕日に照らされ対照的に輝いています。

タキ143645

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高崎線 ロクヨン単機

こんにちは。
関東地方では昨年より17日遅く春一番が吹きました。また、高知市では平年より4日早く昨年より3日遅く、ソメイヨシノが全国で最も早く開花したそうです。そして、今日は彼岸の入りでもありますね。

旅客用の時刻表は、改正前に店頭に並ぶ。だが。貨物時刻表は改正当日。そして、通販の場合は代金先払い。その場合、せめて1週間前には手元に欲しい。と考えるのは、オイラだけではないと思う。そして、ダイヤ改正から3日の昨日。スワローあかぎの他に、貨物の事も気になっていました。

ブルサンの諸事情により、この日の2090ﾚにロクヨンが代走しました。だが7時前の通過。なので8760ﾚから撮り始め。しかし、カーブの先から姿を現したのは単機だった。朝からショボンでした。

8760ﾚ/EF641020/2014.03.17
PFからロクヨンに変わった単6794ﾚ
順光時AFが迷いバックショット狙うも、西田通踏切の待ち車と勾配標が写り込み撃沈。ちなみに、西田通踏切から身馴川橋梁までの、約1.25ｷﾛの間に9本だったかの勾配標が立っています。

単6794ﾚ/EF641024/2014.03.17

この改正で、ロクヨン重連が高操-熊タ間に復活。だが、撮影はほぼ不可能な時間帯。そして、撮影可能なロクヨンは、3097ﾚ・8760ﾚ・単6794ﾚ・2082ﾚの4本。ただ、臨貨の8760ﾚから目が離せない。そして、いつまで続くか分からないブルサンの代走。撮れる時に撮っておかないと…。

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座ろーサービス開始

こんにちは。
吹く風も穏やかで、春らしい日でした。
お越しいただいた皆さんの所はいかがでしたでしょうか？

ダイヤ改正後、初の座ろー(スワロー)サービスが開始されました。どのようなヘッドマークになるのか？と、楽しみにしていました。昨夜の「あかぎ13号」が185系A8編成の目撃情報。今日の新宿行き「スワローあかぎ2号」となるので、相も変らぬ場所へと出向きました。平日と言う事もあり、前方に1名の撮影者。隣には昨夜目撃情報を書き込んでくれた「のぞみ501号」さんの3名でした。お会いしましたお二人さん。お世話様でした。

4002M/A8編成

幕の所を大幅に切り抜きました。
青空の部分にスワローの文字かありました。

4002M/A8編成

上野行の「スワローあかぎ4号」で、編成は7+4の11両編成です。
1/1250で切りましたが、何とか判読できます。夜に撮り直すかなぁ…。

4004M/OM206+OM304


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651系1000番台特急 「あかぎ」と「草津」

こんばんは。
本日もお越しいただきありがとうございます。

今日は、線路脇に出没せずインドアの一日でした。何をしていたかと言うと、貨物時刻表を基にオカポン通過時刻表なるモノを、せっせと作っていました。なので、昨日の画像です。

7+4連でやって来た「あかぎ4号」昨年までのスーパーひたちの走りからすると、路盤の状況等々があるのでしょう。正直高崎線での走りは遅いです。急ぎの乗客は、上越新幹線利用との事なのかも知れませんね!?
ヘッドサインは、シャッター速度が速かったため、読み難くなっています。休日に撮りなおさないと…。さて、明日は平日。スワローあかぎのヘッドサインが気になります。

4004M/OM20X+OM30X/2014.03.15

草津のヘッドサインは、温泉マーク　草津　＜KUSATSU＞となっているようです。

3001M/OM20X/2014.03.15


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昭和の残り香

こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。

ついにダイヤ改正を迎えてしまった今日。「あけぼの」の定期運用最後の姿を見送りに、線路脇に出向いて来ました。寝台特急「あけぼの」は、奥羽本線を走っていた時代に、一度だけ利用した事があります。その当時は、山形新幹線の本格的工事に入る2ヶ月前の1990年6月の終わり頃でした。あけぼの→海峡→北斗→ホワイトアローと乗り継ぎ、旭川市に住む知り合いの所に行く時の事が思い出されました。
また、「あかぎ」や「草津」の車両が入れ替わりました。昨年のダイヤ改正まで使われた「スーパーひたち」。その車両を直流化した651系1000番台車です。元々は昭和生まれの車両ですが、デザインや平成元年のダイヤ改正からの営業運転なので、昭和の香が感じられません。
昨日まで何気に目にしていた風景が、思わぬ形で捕らえられました。何故か心が落ち着くシーンでした。

2082ﾚ/EF641024・回9821M/185系/B6編成　

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函館人気4大坂から

こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。

今日も過去ネタで、函館市末広町の基坂から見た風景です。
函館山山麓から函館港方面に延びる坂のひとつ。街路樹のある石畳が敷かれた直線の広い坂です。函館市街地の道作りの基礎となった坂で、道路を作る際に距離を測るのに使う、里程元標が立っていたことから命名されたと言われています。また、坂の上には元町公園・旧函館区公会堂や旧イギリス領事館があります。、函館人気4大坂のひとつである坂です。朝から待つ事数時間。羊蹄丸と500形市電の組み合わせが叶いました。青函連絡船が廃止になる半年前の1987年9月6日の風景です。



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三代目 特急おおとりが消えた日

こんばんは。
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ネタ切れと言う訳ではないのですが、忘れないうちに書き留めておこうと思い、過去のダイヤ改正で消えた特急「おおとり」ネタを。
初代「おおとり」は、サンロクトオで東京ー名古屋間に設定された151系11両編成。東海道新幹線開業により1963年9月30日に消滅。二代目となる「おおとり」は、1964年10月1日に函館ー釧路・網走間の列車名として再スタート。一夜にして東海道特急から北海道特急となりました。80系気動車7+5の12両編成で、釧路行きに食堂車が付属しました。その後の1970年10月1日からは、函館ー網走間の単独運行となりました。そして、食堂車が組み込まれたのは、1972年3月15日から1986年10月31日の上り列車まで続きました。三代目は、1986年11月1日のダイヤ改正から、183系気動車7両編成となりました。しかし、ダイヤ改正の運用上、前日(10月31日)の下り列車は183系気動車で運転されました。迎えた1988年3月13日のダイヤ改正では、札幌駅を境に北斗・オホーツクに系統分割され廃止されました。あれから26年目の日を迎えました。


3027D/函館駅/1988.03.12

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春色へ

こんばんは。
気温が上がり春の陽気となりました。また、今週から来週にかけて、花粉の飛散が多いようです。花粉症の方は、対策を万全にしてくださいね。

最新のソメイヨシノの開花予想を日本気象協会が発表しました。九州・四国は平年より早く、高知18日・宮崎・福岡22日。名古屋26日・大阪29日と平年並み。東京都心30日、甲府31日と平年より4日遅い予想です。関東地方の詳しく日にちは、横浜29日・都心30日・千葉31日・熊谷4月1日・前橋4月2日・宇都宮と水戸が4月4日の開花予想です。

ちょくちょく足を運ぶオカポン。その土手に咲く「菜の花」は、雪の影響で発育が遅く感じます。そして、背丈も低く列車との絡みは、ひと苦労します。そんな1枚をUPします。

8877ﾚ/EF652057/2014.03.09

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配9751ﾚ EF65501+D51498+ｵﾔ12-1(動画あり)

お越しいただきありがとうございます。
本日は、久々に早い時間の更新です。

みちのくSLギャラクシー号を牽引したD51498号機。その返却回送が行われました。ただ、朝の高崎線内の下り列車は、ほとんどの場所で光線状態が悪くどこで撮ろうか悩みました。今回は、ストレートから車体を傾けカーブに入るアウト側で狙いました。

配9751ﾚ/EF65501+D51498+ｵﾔ12-1/岡部-本庄

今回もコンデジで動画を撮りました。しかし、風の音が気になるかと思います。



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ｷﾊ80系ひだが消えた日

こんばんは。
寒気の影響で気温が上がらず、風も吹き寒い一日でした。

さて本日は過去ネタを。
昭和43年(1968年)10月1日に実施した、ヨンサントウと呼ばれる日本国有鉄道(国鉄)が白紙ダイヤ改正。蒸気機関車廃止の促進・全国的な高速列車網の整備などが行われました。583系や485系特急形電車や、181系特急形気動車の新形式が誕生しました。サンロクトオ(昭和36年10月1日)で登場したｷﾊ81の改良形ｷﾊ82も、それまで運用された列車が電車化され、従来特急列車の設定されていなかった線区に転用されました。この時に、80系気動車で高山本線特急「ひだ」などが新設され、特急網を拡大する役割を果たしました。
それから22年月日は流れた1990年3月10日のダイヤ改正から、全列車ｷﾊ85系気動車に統一されました。それを祝し高山駅1番線ホームでは、出発式の準備が進められていました。さらに3番線には、急行「のりくら」で使用したｷﾊ58系が、回送列車として発車時刻を待っています。そして、前夜まで止まっていた80系気動車は、暗いうちに回送されてしまったようです。

24D/高山駅/1990.03.10

日焼けしていますが、読めるように大き目に縮小してあります。

岐阜新聞3月10日夕刊より


朝日新聞3月10日夕刊より


中日新聞3月10日夕刊より


読売新聞3月10日朝刊より右紙面上部

読売新聞3月10日朝刊より右紙面下部(上とセット)


読売新聞3月10日朝刊より左紙面上部


朝日新聞3月10日朝刊より


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どちらの代走を優先するか…

こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。
今朝の気温は氷点下にもならず、日中は春の日差しを感じた一日でした。

2日続きの寝不足から解放されたく、昨夜は22時を少し回った頃に就寝。そして、今朝は4時45分に起床。中途半端な時間とお思いでしょうが、「二匹目にどじょう」ならぬ「三匹目のどじょう」があった場合の事を考えての時刻。だが、今朝は定刻通り何事もなく上って行きました。
しかし、撮影ポイントへは三日連続。普段の運用に、吹田の絶滅危惧種？が下って来る。だが、この時間の高崎線内の撮影地は、どこに行っても光線状態が悪い。なので、順光となる返しを楽しみに待つ事にして、去り行く後姿を抑えておく事にしました。

3099ﾚ/EF6636/7:31:09

こちらも代走のロクヨン。今日はタイムスタンプを記入したが、この間の空き期間は1分33秒。仮に3099ﾚを線路脇で手持ちで撮り、この位置までダッシュし三脚にセットすると時間的に厳しい。なので2090ﾚを優先した事は言うまでもありません。

2090ﾚ/EF641011/7:32:42

お決まりのコンデジ動画です。
どうぞご笑覧ください。


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月曜日は東北日本海側〜北陸で強い雪や突風・雷に注意が必要です。短時間の積雪増加や吹雪による視界悪化の恐れもあるようです。また、太平洋側は変わりやすい空で、午後は広いエリアで雨や雪の可能性があるようです。そして、風が冷たく冬のような寒さが続くようです。引き続きしっかり寒さ対策をしてお出かけください。

ご覧いただきありがとうございました。

+60分 上りあけぼの 動画有り

こんばんは。
本日もお越しいただきありがとうございます。
今朝も冷え込みましたが、お変わりありませんか？

昨夜青森を発った寝台特急「あけぼの」が、羽越本線内の強風により遅れが発生。昨日に引き続き、乗客の方々には申し訳ない。と思いながら、昨日の場所に出かけて来ました。今日も貸切かな？と思っていたら…その考えは甘く、顔見知りの三名の方がおられました。オイラを含め、皆さん睡眠不足気味のようでした。ただ、気温は昨日と変わらなかったが、話をしながら待つ事ができ、寒さを紛らわす事ができたのが何よりでした。
そして、民家の庭先に咲く梅花を借景し、日の出から約35分後の6時40分。双頭連結器を備えたEF641031号機に牽引され、足早に通り過ぎて行きました。氷雪の付着は、昨日より多めでした。

遅2022ﾚ/EF641031/岡部-本庄


風も無く穏やかでしたので、コンデジで動画を撮りました。
ご笑覧ください。
お会いしました皆さん。お世話になりました。


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あけぼの遅延

こんばんは。
本日もお越しいただきありがとうございます。
この寒さいつまで続くのでしょうかねぇ。このままだと、3月初旬の平均気温が30年ぶりに更新されるとか!?

昨夜0時前ドコモのヒツジから、「羽越本線内の強風により上りあけぼの」遅延の知らせ。乗客の方々には申し訳ないが、遅れあけぼのが撮れるかも知れないと眠る。そして翌朝4時過ぎ、ヒツジからの知らせで目を覚ます。遅れ情報を漁るも遅れ時間は分からず。最低でも30分は遅れているのだから、早くて日の出直後か、いつもの遅れスジ。そして、今日は尾久-上野間で試運転が行われる。撮影者は少ないだろうと読み、正面ドカンをと考えた。だが、既に2台ほどの車があったので、新岡部変電所等がバックに入る場所へと向かった。
気温は、0℃と-1℃を行ったり来たりで足先から冷える。そんな中、遅れスジに乗ってゆっくりと目の前を通過して行った。この後、岡部駅で1時間ほど抑止になるのだが、駅までの送りがあるので帰宅。最後まで撮影者は誰も来ず貸切でした。

2022ﾚ/EF641052+24系9B/2014.03.07

屋根の雪が電源車の排熱で融けて流れ出し、その水が凍り春三月と言え日本海沿岸の冬の厳しさが垣間見えた。安全面や旅情としては残って欲しい。だが、遅れではビジネスには使えない。ジレンマが残る。とにかく無事の幕引きを願う。

編成は下記の通りでした。
EF64 1052+オハネフ24 23+オハネ24 7+オハネ24 51+オハネフ24 19+オハネ24 553+オハネ24 555+スロネ24 551+オハネフ24 8+カニ24 112


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倉賀野貨物

こんばんは。
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昨日雨を降らした低気圧が太平洋上で発達し、昨夜から強い西風が吹き付けていました。診療前に4074ﾚから撮ろうと、線路脇に出向いて来ました。赤城おろし(榛名おろし・妙義おろし)の中、鼻水を垂らしながら4074ﾚを持つも時間になってやって来ず、諦めて定番ポイントに移動中EF210-102が下って来た。どうやら遅れ3099ﾚのようだ。これじゃ4074ﾚは来る訳ないです。時折車が揺れる強風吹きさらしでは、撮影者はおらず貸切でした。風速1メートルで約1℃体感気温が下がるとか？　う～ん気温が6℃で風速8メートル程だから、単純に計算すると体感気温はマイナス。そして、アングルを決め待ち構えていると…。いつもの倍の編成でやって来ました。尻切れにはなってはいないが、カツカツ状態となってしまいました。
どうやら、今日は運がなさそうなので、昼食を済ませ会社に戻りました。

3097ﾚ/EF641023/岡部-本庄

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急行のりくらとTOWNトレイン

こんばんは。
雨で気温が上がらず寒い一日でした。
そして、今日は休診日なので過去モノで更新です。

北陸新幹線富山駅の用地となった、地上ホーム時代の富山駅。1番線は9時29分発名古屋行き急行のりくら４号と、457系新北陸色のTOWNトレインです。

704D/ｷﾊ65503/富山駅/1990.03.05

続きがあります。

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高崎線貨物 4074ﾚ 3097ﾚ 3093ﾚ 2071ﾚ

こんばんは。
今日も診療の合い間を見計らい出向いて来ました。

4074ﾚを撮りいつもの定番で、ロクヨン牽引の倉賀野貨物。日が伸び撮影時間が増えるのは嬉し事が、それに伴って正面に日が当たらなくなるのが難点です。

3097ﾚ/EF641047/岡部-本庄

続きがあります。

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身馴川橋梁を渡る新潟貨物

こんばんは。
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月曜日は診察と診療のダブルメニュー。なので早めに行くが今日も患者が多い。それを終え撮影場所に向かうが、3093ﾚは間に合わず・3003Mはセッティング中に通過・2071ﾚはウヤ・2082ﾚは単機と言う事で、撮影をせず昼食を済ませ会社に戻りました。


2082ﾚ/EF641012/2014.02.28

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明朝は冷え込むようです。暖かくしてお休みください。
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