未来(あす)への物語

皆様、こんにちは。
お越しいただきありがとうございます。
2014年も残すところ、本日一日のみとなりました。
この年末いかがお過ごしでしょうか？

本日は、二点の画像をご用意しました。
一枚目は、吾妻線旧第二吾妻橋梁。そして、石巻線浦宿駅ホームから女川方面を見た風景です。共通点は、JR東日本エリアの風光明媚な路線。現在列車が通らない、運転見合わせ・廃止区間でもあります。

吾妻線の旧第二吾妻橋梁と旧第三吾妻橋梁は、八ッ場ダムの本格的な工事で新線切り替えで廃止となったのは、既にご存知の通りです。そして、WEBの地形地図上では、切り替え区間の線路は消えています。
しかし、川原湯温泉駅と温泉街の旅館数軒は高台に移転し、未来へと歩んでいます。新しくなった日帰り温泉「王湯」に浸りに行ってみよう。

544M/115系Ｔ1143/岩島-川原湯温泉/2014.05.30

東日本大震災から2年を経た、2013年3月16日に浦宿駅まで復旧した石巻線。
万石浦に面した地域は、津波被害が少なかったと聞きました。それでも浜には、大量の漂着物が押し寄せた形跡が見られました。そして、浦宿駅のホームから女川方面を見ると、第二種の車止めがあり終着駅を物語っていた。だが、その先の草むらには、赤錆びた線路が見え隠れしていた。
運転見合わせ区間の浦宿-女川間も、バス代行から列車へと全線開通。運転見合わせの地図記号から、通常の地図記号を迎える。2015年3月21日、新しい未来への物語が刻まれる。今から次回の訪問が楽しみです。

1663D/ｷﾊ48-503+ｷﾊ48-1513/浦宿駅/2013.08.24

今年も多くの皆様に、ご訪問・コメント・拍手等で応援をいただきました。ブログを続けるうえでの、大切な糧となっております。今年もご贔屓いただきましてありがとうございました。2015年が皆様にとりまして、良き新年でありますことを祈念して、今年最後の更新とさせていただきます。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、本年最後のポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

水上91号で撮り収め

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。
本日は、リアル画像で更新です。

所用の中抜けをして線路脇。
年末・年始の時に運転される特急「水上91号」を撮って来ました。
通過前には、浮かぶ雲に太陽が見え隠れと不安定な光線状態。
マダラになるのは困るので、曇るなら曇る・晴れるなら晴れろと…。
まぁスッキリとした青空ではなかったが、撮り収め日和となりました。

9091M/OM03/岡部-本庄

EPOさん・Hさん・Sさん・Tさんを始め、お会いしました皆さんお世話になりました。

ご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

続きを読む

211系C編成

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。
年の瀬になって台風23号が発生しましたね。
日本への影響は無いようです。
そして、エボラ出血熱の結果が出ましたね。
陰性！

本日は、高崎線で最後まで活躍した211系C16編成です。
登場時の5両編成 (McM'TTTc') を見た時は…なぬぅ！と思いました。
おぢちゃんの世代のMT比は、1≧1でした。
ステンレス車体とは言え、今までのMTのが逆転。
そして、M付の片寄りの二点でした。
そのC16編成も、8日に廃車回送されたのは記憶に新しいですね。

837M/C16/岡部-本庄/2014.03.09

下から見上げると、2階建てG車の位置が良く分かります。
ただ、乗る機会を逃したのを、いまだに後悔しています。

882M/C16/身馴川橋梁/2014.03.09

平屋と2階建て編成のC5編成。
2014年6月30日に長野へと廃車回送されました。

回ｘｘｘｘM/C5/2014.03.09

ご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。


撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

アイツが向かってる

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。
今年も残すところ、今日を含めあと4日となりました。
お変わりありませんか？

本日から青森発の冬臨あけぼの号が運行されました。
運転日は年末２日と年始２日と寂しい運転日数です。
そして、臨時運転もこの冬臨が最後という噂があるようですが…。
こんな事を耳にすると、撮っておきたいと思う。
しかし、夜明け前に上野到着。
夏臨のようには行かない。
ここは、日本海側の気象状況に身を委ねてみよう。
画像は、9時間40分遅れで身馴川橋梁を渡って行った「あけぼの」

2022ﾚ/EF641053/岡部-本庄/2013.02.22

ご覧いただきありがとうございました。
明日の関東地方は、平地でも雪の予報。
他の地域の皆さんも、足元にお気を付けください。
またのお越しを、お待ちしております。


撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

記録的積雪になる朝のオカポン

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。

気象庁は「暖冬」としていた従来の予想を見直しました。
この冬、積雪はあるのでしょうか？

関東地方は今年2月、大雪に見舞われました。
ダイヤ改正で定期運用から離れる185系。
まさかオカポンで雪景色を撮れるとは予想外でした。
そして、この日は12系団体列車カナロコ列車の運転日でした。
その時の画像は、こちらです。

3031M/B1/草津31号/2014.02.08

数十年に一度の大雪に見舞われる朝のオカポン。
熊谷市（1896年観測開始）で62cmの過去最深積雪を記録した。

3002M/OM01/草津2号/2014.02.14

ダイヤ改正以前まで見られた211系5両回送

回1858M？/A28/2014.02.14

ご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。


撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

「2015貨物時刻表」予約受付開始

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。
今朝の冷え込みは、暖かな布団から離れるのが億劫でした。

今日から「2015貨物時刻表」の予約が始まりました。
ただ毎回思う事だが、手元に届くのがダイヤ改正当日。
せめて、1週間くらい前に届いて欲しい。と思うのはオイラだけだろうか？

さて、本日から今年1年を振り返ってみようと思います。
今では、ロクヨンからブルサンに替わってしまった8760ﾚ。
（ただ時折、代走があるようですが…）
3月のダイヤ改正を見据えて、年初めから通い始めました。
ただ、日の出時刻が7時前。太陽が低い位置での通過時刻。
この時期ながらの赤み射す正面と、光るナンバーが好きでした。

今では、ほとんど高崎線にやって来ない広島更新色。
この時は、良く来たもので贅沢な撮り方ができました。、

EF641046/2014.01.11/岡部-本庄

EF641049/2014.01.14

1月の最低気温－4℃を記録した朝でした。

EF641038/2014.01.12


ご覧いただきありがとうございました。
明朝も冷え込みます。
暖かくしてお過ごしください。
またのお越しを、お待ちしております。


撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

続きを読む

クリスマス イヴ

Merry Christmas
素敵な一日でありますように。

続きを読む

紀勢本線 123ﾚ EF58170

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。

本日もアナログ画像です。
紀勢本線電化では新型電機は投入されず、余剰となったEF58を旅客に充当。
EF58170号機も竜華機関区に転属して来た1両です。
しかし、竜華に来たカマの中では、人気が無かったようです。

123ﾚ/EF58170/新宮-三輪崎/1980.02.（再掲）

1980年3月時刻

	124ﾚ	128ﾚ	4924ﾚ	924ﾚ			121ﾚ	123ﾚ	921ﾚ
天王寺				2300		新宮	626	1216	2240
和歌山						三輪崎	633	1223	2248
和歌山市	704	1315	2337			紀伊佐野	639	1229	2252
紀和	708	1320	2342			宇久井	643	1233	2256
和歌山	712	1324	2346	2353		那智	649	1239	2302
和歌山	732	1332		002		紀伊天満	652	1242	2305
宮前	ﾚ	ﾚ		ﾚ		紀伊勝浦	654	1244	2307
紀三井寺	738	1338		008		紀伊勝浦	656	1246	2308
黒江	743	1342		ﾚ		湯浅	701	1251	2313
海南	746	1346		014		太地	706	1255	2317
冷水浦	751	1351		ﾚ		下里	712	1258	2320
加茂郷	756	1404		022		紀伊浦神	718	1305	2326
下津	800	1409		026		紀伊田原	725	1317	2333
初島	806	1414		031		古座	735	1325	2342
箕島	810	1419		035		紀伊姫	741	1331	2348
紀伊宮原	816	1425		040		串本	745	1336	2353
藤波	821	1431		046		串本	754	1338	2354
湯浅	826	1437		051		紀伊有田	802	1346	ﾚ
紀伊由良	836	1447		101		田並	806	1350	ﾚ
紀伊内原	843	1454		ﾚ		田子	812	1356	ﾚ
御坊	846	1457		110		和深	816	1408	ﾚ
御坊	848	1505		112		江住	824	1417	ﾚ
道成寺	851	1508		ﾚ		見老津	829	1422	ﾚ
和佐	857	1514		ﾚ		周参見	844	1435	034
稲原	905	1522		ﾚ		紀伊日置	853	1444	ﾚ
印南	910	1541		130		椿	912	1502	ﾚ
切目	915	1547		ﾚ		紀伊富田	920	1512	ﾚ
岩代	922	1555		ﾚ		白浜	924	1516	100
南部	928	1601		146		白浜	925	1531	101
芳養	933	1606		ﾚ		朝来	932	1538	ﾚ
紀伊田辺	939	1611		155		紀伊新庄	937	1543	ﾚ
紀伊田辺	1011	1634		212		紀伊田辺	940	1546	114
紀伊新庄	1018	1638		ﾚ		紀伊田辺	954	1557	132
朝来	1023	1643		ﾚ		芳養	959	1602	ﾚ
白浜	1029	1650		225		南部	1004	1607	142
白浜	1030	1654		226		岩代	1011	1614	ﾚ
紀伊富田	1035	1702		ﾚ		切目	1018	1622	ﾚ
椿	1042	1723		ﾚ		印南	1023	1627	159
紀伊日置	1050	1731		ﾚ		稲原	1029	1632	ﾚ
周参見	1058	1739		252		和佐	1048	1647	ﾚ
見老津	1110	1750		304		道成寺	1054	1653	ﾚ
江住	1115	1757		310		御坊	1057	1656	217
和深	1127	1807		318		御坊	1100	1701	240
田子	1131	1811		ﾚ		紀伊内原	1104	1705	ﾚ
田並	1142	1817		327		紀伊由良	1110	1711	ﾚ
紀伊有田	1146	1821		331		湯浅	1121	1730	258
串本	1154	1829		339		藤波	1126	1735	ﾚ
串本	1217	1841		350		紀伊宮原	1131	1740	ﾚ
紀伊姫	1222	1845		ﾚ		箕島	1137	1746	312
古座	1229	1851		400		初島	1141	1750	ﾚ
紀伊田原	1241	1900		409		下津	1146	1754	ﾚ
紀伊浦神	1248	1907		416		加茂郷	1150	1758	ﾚ
下里	1259	1913		423		冷水浦	1155	1804	ﾚ
太地	1302	1915		426		海南	1200	1808	328
湯川	1306	1920		431		黒江	1203	1811	ﾚ
紀伊勝浦	1310	1924		435		紀三井寺	1209	1817	ﾚ
紀伊勝浦	1313	1938		440		宮前	ﾚ	ﾚ	ﾚ
紀伊天満	1316	1941		443		和歌山	1216	1823	341
那智	1319	1943		446		和歌山	1234	1826
宇久井	1328	1954		453		紀和	1238	1840
紀伊佐野	1332	1958		457		和歌山市	1252	1844
三輪崎	1336	2002		501		和歌山			358
新宮	1342	2008		507		天王寺			500

ご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。


撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。
;

さよならDF50 惜別の涙雨

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。

今日は、一年で一番昼間の短い日の冬至ですね。
しかし、普段の冬至とはちょっと違う冬至の日です。
新月と冬至が重なる19年に1度訪れる朔旦冬至。
そして、大騒動だった東京駅100周年記念suica15000枚の限定解除。
東京駅100周年スイカ、希望者全員に　ＪＲ東が再販売へ

本日は、さよならＤＦ50乗車編です。
まずは下記の時刻をご覧ください。
亀山-新宮間180.2ｋｍ所要時間6時間18分表定速度28.6ｋｍ/ｈ
列車交換11回・接続追越1回の計12回が行われました。
小回りの利くバイクとは言え、この美味しさ全部を消化するのは不可能です。
しかし、半分は消化できるだろうと、熊野市のＹＨに泊り神志山からスタート。
だが、当日は雨となり乗車する事に変更せざるを得なくなりました。
122ﾚ(さよならDF50)時刻表

	122ﾚ	交換・待避			122ﾚ	交換
新宮	9:56			紀伊長島	13:14
鵜殿	10:02			梅ヶ谷	13:40	3D 13:38
紀伊井田	10:06			大内山	13:45	125ﾚ 13:47
阿田和	10:14			伊勢柏崎	13:53
紀伊市木	10:19			阿曽	14:00
神志山	10:23	327D 10:23		滝原	14:07
有井	10:29			三瀬谷	14:14
熊野市	10:33			三瀬谷	14:20	1311D 14:21
熊野市	10:40			川添	14:29
大泊	10:45			栃原	14:37	331D 14:38
波田須	10:49			佐奈	14:45
新鹿	11:03	1301D 10:55		相可	14:50
二木島	11:08			多気	14:56
賀田	11:14			多気	14:57
三木里	11:21			徳和	15:06	903D 15:06
九鬼	11:26			松阪	15:11
大曽根浦	11:39	1901D 11:39		松阪	15:19
尾鷲	11:45	329D 11:46		六軒	15:26
尾鷲	1206	4D 11:57		高茶屋	15:33
相賀	12:16			阿漕	15:39
船津	12:22			津	15:44	127ﾚ 15:50
三野瀬	12:36	1D 12:34		津	15:48
紀伊長島	12:46			一身田	15:54
				下庄	16:04
				亀山	16:12

1301D：急行はまゆう（鳥羽-紀伊勝浦）
1901D：急行紀州1号（名古屋-紀伊勝浦）
1311D：急行きのくに25号（鳥羽-天王寺/鳥羽-伊勢市：普通列車）
905D：急行紀州3号+くまの（名古屋-紀伊勝浦+京都-紀伊勝浦）

122列車の始発駅新宮にも、新宮早玉ＹＨがあったのだが、
満室だったか駐輪場の理由で熊野市青年の家ＹＨに宿泊。
当日は、熊野市から一度新宮に行き乗車予定でした。
しかし、Ｒ・Ｉ君の提案で井戸川橋梁で122ﾚを撮ってから乗車。
だが、本降りに近い雨に加え、露出も厳しく結果はドボン。

122ﾚ/DF50-57+DF50-26+旧客6B/尾鷲駅/1980.03.01

続きを読む

オカポンで583系返却回送を撮る

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。

気温も10℃以上となり、青空が広がり撮影日和でした。
しかし、新年に向けてのそうじで一日が終わってしまいました。
遅れ2072ﾚの64+65の重連…撮りたかったなぁ！

そんな訳で、昨日撮影した583系返却回送風景です。
神保原駅での30分の停車時刻を利用して、いつものオカポンに移動。
今回は裏道を使わず、17号1本で移動してみました。
撤収も普段と同じスピードと、流れに沿った走りで所要時間26分。
8時1分に到着しセッティングの開始、移動の目安ができました。
お会いしました撮影者の皆さん。お世話になりました。

9854Ｍ/583系/岡部-本庄/2014.12.20

お決まりのコンデジ動画です。



ご覧いただきありがとうございました。
明日は再び荒れ模様。
日本海沿岸からお越しの皆様。
十分お気を付けください。
またのお越しを、お待ちしております。


撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

世界遺産富岡製糸場の旅号 回送風景

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。

本日はリアル更新です。
わくわくドリーム号で時折首都圏にやって来る583系秋田車。
しかし、通過時刻が4時半過ぎと言う事で、撮影できる時期が限られます。
そんな時、弘前発世界遺産富岡製糸場の旅号の運転がありました。
高崎までの客扱いの後、東大宮までの回送がありました。
それも日の出後の時刻と神保原駅で30分の停車。もう撮るしかないと…。
先週、上下線の間にロープが張られた。と聞いたので、
その様子を見に久々にジンボシンへと出向いて来ました。

ロープの高さは1メートルほどでしょうか？
それでも15名くらいの撮影者がおられました。
定番近くの所に4段脚立を置き、天板に立ってやっとロープが下回りへ。
撮影者排除と思いたくはないが、返ってＵ字溝に乗る撮影者を増えそうな気が…。

天気予報通りの曇り空でした。
空のグラデーションを出したくて、露出はチョットアンダーにしてみました。
久々にお会いしましたＯさんを始め、Ｔさん・お会いしました撮影者の皆さん。
お世話になりました。

9854M/583系/神保原-新町

ご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

怪しく危険な関係!?

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。
今日は忘年会で久々にお酒をいただきました。
もう↓こんな感じで眠いです。


ご覧いただきありがとうございました。
明日は雨模様です。
お足元にお気を付けください。
またのお越しを、お待ちしております。


撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

アーカイブス さよならDF50 尾鷲駅

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。

紀勢本線に足を入れたのは1977年8月16日でした。当時ブルドックことキハ81を使用した特急「くろしお」があり、名古屋-天王寺間を走っていました。そして、普通列車と特急寝台「紀伊」はDF50が牽引していました。その時は、もちろん徒歩鉄でした。そして、月日が流れた1980年3月1日。紀勢本線のDF50が最後と言う事で、効率よく撮影しようと目論みました。今で言う追っ掛けと言うやつです。この日の為にと、寒い思いをしながら行ったもの、「さよならDF50」運行日は生憎の雨。バイクで行ったのになんだったのだろうか…。

1977年の和歌山植樹祭時に、お召し列車牽引を行った57号機。そして、次位はステンレス帯を巻いたお召し仕様の26号機が運用に付きました。南紀との夢のような並びでした。

DF50-57+DF50-26+旧客6B/122ﾚ・2D/尾鷲駅/1980.03.01

お決まりの記念乗車券です。


ご覧いただきありがとうございました。
暖かくしてお過ごしください。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

続きを読む

三瀬谷駅舎と三瀬谷橋梁 1980年2月

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。
爆弾低気圧より日本列島大荒れの一日となってしまいました。
被害に遭われていませんか？

本日も1980年の紀勢本線の風景です。
退色・変色でお見苦しい点は、ご勘弁ください。

紀勢東線の終着駅として1925年（大正14年）8月15日に開業した三瀬谷駅。
駅入り口上部の駅名標が旧漢字の驛となっている。また、伊勢志摩地方に伝わる注連縄が飾られている。そして、木札には「笑門」の文字。「笑う門には福来り」なんですね。この注連縄は、お正月限定かと思いきや一年中飾られるものらしいです。列車時刻の確認に寄った駅でだけど、得した気分になりました。

1980.02

続きを読む

市木川と紀勢本線

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。

昨日の引き続きです。
熊野市-新宮間22.6ｋｍの間には、井戸川・志原川・市木川・尾呂志川・神内川・熊野川と、いくつか地図に明記されない川があります。その内の市木川に架かる橋梁です。名称は市木川橋梁で良いと思うのですが、検索しても出て来ない…。
橋梁構造は槽状桁の、2011年台風12号で流失した井戸川橋梁と同じです。

紀伊市木-阿田和

続きを読む

ロングツーリング鉄

皆さん、こんばんは。
お寒うございます。
お越しいただきありがとうございます。

本日は、紀勢本線の無煙化に貢献したＦ50が終焉になるの時の画像。
30数年前のネガなので、変色等はご勘弁ください。
1980年2月の下旬、都内から王子が浜へと走らせたバイクです。
川崎重工業のＺ400ＬＴＤで、熊野市花の窟神社で記念撮影。


鵜殿駅で行き違い交換等で停車中のＤＦ50-53
紀伊勝浦行き特急南紀が、ホーム手前の線路を通過して行きました。
木製電柱や琺瑯製の駅名標。ホーム上のリヤカーが心和む風景です。

ＤＦ50-53/鵜殿駅/1980.02

新宮で南紀と交換した普通列車に追い抜かれ、この後出発になります。
ポールの一部が写っていますが、この当時は腕木式信号機でした。

ＤＦ50-57+ＤＦ50-53/鵜殿駅/1980.02

ご覧いただきありがとうございました。
明日は、雨や雪で気温が低く、所により強風が吹くようです。
どうぞ、お気を付けください。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

櫛田川橋梁を渡る80系南紀

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。
寒い一日でしたが、お変わりありませんか？

今日一日寒かったので、暖房器具の番人をしていました。
本日、ご覧いただきますは夏の風解です。

1990年3月10日のダイアや改正から、80系気動車の定期運行は「南紀」のみ。
しかし、5往復体制から1往復削減の4往復体制となりました。
そして、名古屋-紀伊勝浦駅で、快速「みえ」の運転開始となりました。
その年の夏、8泊9日の日程で紀勢本線へと出向いた。
そのとある日、櫛田川橋梁を渡る4+2+1の7両編成「南紀」に出会った。
キハ82が編成中に4両と、何と豪華？な増結編成でした。
まるで模型の世界。名古屋車両区の方々に脱帽でした。

3001D/徳和-多気/1990.08　（KR）

ご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

EH500-45(門)ムドを撮りに

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。

本日は、丸美屋自販機コーナー経由、わ鐵のイルミネーションに出発しました。
しかし、寒気の影響で北の空は怪しい雪雲。
無理して行っても仕方ないので次回へ持ち越し、行き先を高崎線に変更。
折りしもEF210牽引の配6795ﾚに、上越線経由門司行きのEH500-45ムド付
通過直前まで晴れていたのですが、志度川橋梁を渡った頃に曇られました。
定番ポイントで撮られたEPOさんは、晴天の下で撮影できました。
そして、振り向いて撮るも、目の前を車が通過。ﾄﾎﾎです。

配6795ﾚ/EF210-170+EH500-45(門)/岡部-本庄


19D形式コンテナで統一された、きれいな編成美の2085ﾚ。
通過まで10分しかないので、定番ポイントへの移動は諦め。
架線柱と木の枝、そして串パンを避けるため窮屈な仕上がりに。
そして、この後定番ポイントへ移動。
久々にお会いしたEPOさん・Yさん・Hさん・Tさんと日没近くまで歓談。
お会いしました撮影者の皆さんお世話になりました。

2085ﾚ/EF65-2097/岡部-本庄

ご覧いただきありがとうございました。
暖かくしてお休みください。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

DE11 53 ハゲ山に向かう

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。
今年の漢字は税に決まりましたね。
二位は「熱」で三位は「噓」の字が選ばれました。

本日も引き続きアナログ画像です。
先日、間藤-足尾本山間の橋梁は4ヶ所と書きました。
しかし、航空写真を見ると大小合わせると6ヶ所？の橋梁が見える。
明日は、懐かしい自販機とイルミネーションを兼ねて、出かけてみよう。

画像は、本山小学校跨線橋から、向間藤トンネル(226.23ｍ)に入ろうとするDE1153です。

5793ﾚ/間藤-足尾本山/1987.03.14

ご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

足尾線 旧間藤駅舎

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。
今更ながらTwitterを始めてみました。
おぢさんに分かるかなぁ…。

本日はネタがないので、アナログ画像に戻ります。
この駅舎は、国鉄・JR・わたらせ渓谷鐵道の三代に渡り使われたようです。
ただ、わたらせ渓谷鐵道転換後,どれくらいの期間使われたかは不明です。
そして、1977年（昭和52年）5月28日に故宮脇俊三氏が 国鉄足尾線を最後に国鉄全線を完乗を達成した駅です。


駅名表です。
　
左側：木造の駅名標で国鉄時代の代物です。
右側：JRからわたらせ渓谷鐵道初期。


ご覧いただきありがとうございました。
12日夜からは、強い寒気が流れ込むようです。
体調を崩さぬようにね。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

S回時刻

この記事を閲覧するにはパスワードが必要です
⇒パスワード入力

C6120返却回送 朝日で星見えず

皆さん、こんにちは。
お越しいただきありがとうございます。

本日はリアル更新です。
SL奥久慈清流ライン号で使われた、C6120+12系4Bの返却回送が行われました。
いつものスジより1時間以上も早く、オカポン通過は日の出前。
神流川のお立ち台に向かうも、国道から側道にそれず直進したポカミス。
通過ギリギリに到着。ゴーストを出してしまうお粗末な結果になりました。
せっかくの星釜だったのにね…。


振り向いてもこのアングルからは星は見えず。
見事に撃沈！とりあえず撮りました。の仕上がりになりました。
今回もぶら下がり。いつになったら、自走のC61が撮れるのだろうか…。

配9751ﾚ/EF81133+C6120+オヤ121+12系4B/高操

ご覧いただきありがとうございました。
明日は広い範囲で雨模様。
インフルエンザが一段落すると良いのですが。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

DE11山へ行く

皆さん、こんばんは。
日々の寒さに慣れましたでしょうか？
お越しいただきありがとうございます。

本日もアナログ画像です。
民営化を目の前に迎えた日。すなわち国鉄末期の足尾線貨物。
切り通しを抜けてDE1153が単機で現れ、松木街道踏切を過ぎた。
これから先は、第二松木川橋梁と出川橋梁を含む橋梁4ヶ所と向間藤トンネルと向赤倉トンネル2ヶ所。更に30‰の勾配を上りきると、貨物専用駅足尾本山に到着する。しかし、画像手前の橋梁と大岩沢に架かる橋梁名が気になる。過日行われた、「廃線跡を歩こうツアー」に参加すればと後悔。

5793ﾚ？/間藤-足尾本山/DE1153/1987.03.28

貨物列車が通らなくなり、20年の月日が経った風景です。
踏切内の線路は剝がされ、普通のアスファルト道路になりました。

松木街道踏切/2007.04.27

1938年（昭和13年）竣工の上路コンクリートアーチと第二松木川橋梁(60.19ｍ)。

第二松木川橋梁/2007.04.27

下路式と上路式デッキガーター橋の組み合わせて、間藤橋との高さを稼いでいます。
この間藤橋は、通行禁止となっています。

間藤橋/2007.04.27

ご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

足尾本山駅

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。

本日もアナログ画像です。
1914年の足尾線開業以来の貨物専用駅「足尾本山駅」です。
どこが駅かと言うと、左からの道路のドン詰まり。
短いホームに上屋が足尾本山駅です。
足尾本山駅最後の貨物列車は、撮影メモを見ると1987年3月28日の日付。
その上、列車番号の記載がなく、本末転倒としか言いようがない。
そして、この画像の撮影日時もない。
だが、数コマ前に足尾駅の待合室に貼られていたポスターが写り込んでいた。
そこには、JRグリーンニュースサンクスマムパス発売中の文字。
発売期間が昭和63年10月１９日～昭和64年3月25日まで。となっていた。
おそらくは、11月頃に撮影したのではないだろうか!?



ご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

日南線を行く キハ58

皆さん、こんばんは。
お寒うございます。
お越しいただきありがとうございます。

本日もアナログ画像です。
この当時の日南線には、1往復の急行「佐多」が走っていました。
運転区間は、宮崎-鹿屋間でした。
あれから30数年。スキャンをした時に、急行「佐多」かと思い拡大。
しかし、残念な事に思いと裏腹、サボも号車札も無かった。
「知福川を渡るバス窓気動車」の後ろ2両の車両でした。
黙っていれば、急行「佐多」と言っても分かりませんね…。

（ｷﾊ17+ｷﾊ20）+ｷﾊ28+ｷﾊ58/子供の国-青島/1978.03.13

手元の古い時刻表では、急行「しいば」が運行され、
快速「佐多」の名が記載されています。

交通公社1972年6月号より

ご覧いただきありがとうございました。
どうぞ、今夜も暖かくしてお休みください。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

北斗星 28年目にして幕!?

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。

ついに寝台特急「北斗星」が、老朽化と北海道新幹線開通に関連した理由で、15年度中に廃止する方針を固めたようですね。時代の流れで寝台列車が消えるのは致し方ない。だが、列車番号1ﾚ・2ﾚが消えるとなると寂しさが増す。
DD511101とDD511139は、1994年12月8日に廃車となっています。

5ﾚ/DD511101+(DD511139)/函館駅/1988.09.18

ご覧いただきありがとうございました。
インフルエンザが全国的な流行期に入ったと発表がありました。
どうぞ、お気を付けください。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

第11回わたらせ渓谷鐵道各駅イルミネーション

皆さん、こんにちは。
寒い日が続いています。
お変わりありませんか？
お越しいただきありがとうございます。

第11回わたらせ渓谷鐵道各駅イルミネーションのお知らせです。
今年のイルミネーション点灯式は、12月7日(日)17時40分から18時30分
会場は、終着駅の間藤駅です。

わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線は、起終点駅含め17駅あります。その内の、桐生駅・下新田駅・相老駅・運動公園駅・大間々駅・上神梅駅・本宿駅・水沼駅・花輪駅・中野駅・神戸駅・沢入駅・原向駅・通洞駅・足尾駅・間藤駅の１６駅。要は小中駅を除く各駅です。2014年12月7日(日)→2015年2月28日(土)までの毎日。17時～各駅最終列車通過まで、趣向を凝らしたイルミネーションが競演します。
そして、期間中の土曜・日曜・祝日は、往復運賃とお弁当がセットになったお得なツアー「イルミネーションの旅」もあります。旅行代金は大人2,600円（往復運賃・弁当・お茶代を含む）　小学生2,100円（往復運賃・弁当・ジュース・わっしークリアファイル・わっしーステッカー２枚を含む）　未就学児1,000円（弁当・ジュース・わっしークリアファイル・わっしーステッカー２枚を含む）です。お得感いっぱいの魅力的な料金ではないかと思います。
また、お手軽がいいな。と言う方には、一日フリーきっぷ1枚大人1,850円・小児930円が便利です。発売箇所は、桐生・相老・大間々・通洞・足尾の各駅と、JTB各支店及び東武トラベル各支店です。
詳しくは、わたらせ渓谷鐵道HPでご確認ください。

730D/間藤駅/2008.12.06

仕事帰りに「丸美屋自販機コーナー」経由で見に行きましょうかねぇ。

ご覧いただきありがとうございました。
楽しい週末をお過ごしください。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

駒ケ岳山麓を行くニセコクスプレス

皆さん、こんにちは。
天候がはっきりせず、寒い一日ですね。
お越しいただきありがとうございます。

本日もアナログ画像から。
キハ183系気動車をベースとした、初のリゾート車両ニセコエクスプレスです。
新千歳空港とニセコを結ぶスキー列車が主な目的で苗穂工場新製です。

1991年のGWは、10泊11日の予定で道南をツーリングしてました。
なので、カメラは必要最低限のT-90+35-70ミリとオートボーイ。
観光がメインでしたが、大沼付近でチョコチョコと撮影。
一年ぶりに「トマムサホロエクスプレス」を撮った場所に立った。
前年の90年より残雪が多くあり、山菜が顔を出していました。

????D/東山-姫川/1991.05.05

そして、北海道日本ハムファイターズのマークをあしらったデザインとなった。
その姿を、当時のヒルトン小樽から眺めた。

6015D/南小樽-小樽築港/2007.02.08

ご覧いただきありがとうございました。
寒い日が続きます。
風邪を引かぬようご注意ください。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

食堂車 キシ80 501

皆さん、こんにちは。
今朝は寒い朝でしたね。
お変わりありませんか？
お越しいただきありがとうございます。

本日は、アナログ時代の画像です。
流れからすると、ばん物の返却回送じゃないの…との声が聞こえそうでが…。
いろいろと、思わぬ出来事が起きる訳でして、何しに行ったやら…。
てな訳で、トマムサホロエクスプレスの第三弾に行きましょかねぇ！

青函トンネル開通記念博覧会最終日の朝。
函館駅に姿を現したトマムサホロエクスプレス。
数多く存在したジョイフルトレインの中で、唯一の食堂車キシ80-501。
改造前の車番はキシ80-29　極めて思い入れのある車両。
クリーム4号と赤2号の外観は、白地にオレンジ色の帯に変更されました。
窓周りのダークブラウンがないため、他の車両とは違った雰囲気でした。

函館駅/19888.09.18

1964年8月23日に新潟鐵工所で落成したキシ80 29
アール・デコ調のデザインとなり、2列＋1列とした固定クロスシート。
リゾート列車に相応しい変貌を遂げました。
しかし、この車両で、食事を楽しむ事ができなかった事が、今だ悔いが残る。

19888.09.18

ご覧いただきありがとうございました。
インフルエンザが猛威を振るって来ました。
どうぞ、ご自愛ください。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

処理に困る架線

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。
強烈な寒波で列島大荒れとなりました。
お変わりありませんか？

本日も681系2000番台に特急「はくたか」号です。
はくたか3号は9時台・はくたか8号は10時台の通過でした。
上り・下りとも、向かって来る列車の光線状態は良くありません。
また、300ミリでは心もとなく、DXモードに切り替え撮影しました。
もう少し右を空けても良かったようで…。
今回、お初のお立ち台でしたが、冬の下見を兼ねての訪問でした。
次回は、雪の中を走る姿を撮りに行きたいと目論んでいます。

1008M/N1?+N0?編成/大沢-上越国際スキー場前/2014.11.30

ご覧いただきありがとうございました。
随分と冷えて参りました。
暖かくしてお過ごしください。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。