デッドセクションと415系

お越しいただきありがとうございますｙ

本日は、デッドセクションを行く4515系です。
デッドセクションは、電化された鉄道において、架線に給電されていない区間や地点の事です。異なる電気方式や会社間の接続点に設けられます。種類としては、直流・交流接続や異電圧接続・異周波数接続・直流同電圧接続があります。

関東地方には、東北本線・常磐線・水戸線・首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス線(TX)の4路線で直流・交流接続があります。東北線を除く3路線は、茨城県石岡市（旧新治郡八郷町）柿岡に建つ、地磁気観測所があるためです。この観測所は、世界の地磁気観測のなかでも、かなり重要な位置を占めています。半径30km以内で直流の大電流を流すと、地磁気のデータに悪影響を及ぼす為に交流電化となりました。そして、比較的利用客の多い関東鉄道常総線が、未だに非電化なのはそのような経緯からなのでしょう。

我々の年代は、デッドセクション通過時には、室内灯が消えるのが当たり前の事でした。しかし、技術の進歩により、デッドセクションなんて関係なぇよ…と言わんばかりの車両が多く、面白みに欠け旅情が薄くなった気がします。そんな、貴重？体験が出来るのも定期路線では、4路線となってしまいました。国鉄型車両が走っている内に記録に残しておきたい。

753M/415系1500番台・K542編成/小山-小田林/2016.06.29

場所はココです。
小山駅東口より2.5ｋｍほどの徒歩30～40分。
途中の城東公園には、C50123号機が展示されています。
火曜と木曜を除く9時～16時まで見学できますので、休憩にいかがでしょうか？



ご覧いただきありがとうございました。
明日は、梅雨前線が北上し大雨の所も。
どうぞ、雨の降り方にお気を付けください。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

583系ハンドル訓練 ＠川島駅

お越しいただきありがとうございますｙ
本日も583系関連です。

26日に行われたハンドル訓練。
返し時刻を目の前に土砂降りとなった。
これまでか…と思うも、雨が上がらないかと期待を込めて様子を見る事にした。

傘を差さなくても大丈夫となったので撮影再開です。
川島駅は、相対式ホーム2面2線で、上り方(小山側)に跨線橋があります。
以前の3番線は、フェンスにより塞がれています。


駅舎改修時に、ホームの嵩上げが工事がなされたのでしょうか？
比較的新しく見えました。
国鉄型車両の並びは、いつの時代も飽きさせません。


タイフォンをひと鳴らしして発車して行きました。


専用線が敷かれていた時代もありました。
その名残が、草むらの中に埋もれています。

試9731M/583系秋ｱｷN1+N2編成/水戸線・川島駅/2015.06.26

ご覧いただきありがとうございました。
明日の西日本は梅雨空が広がるようです。
特に九州地方の皆さん、十分お気を付けください。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

みちのく号で行く 青森の旅

お越しいただきありがとうございますｙ

本日は、「みちのく号で行く　青森の旅」です。
特急「みちのく」は、昨日も触れましたが常磐線経由で上野⇔青森を結んでいました。しかし、東日本大震災の影響で、今でも休止区間があります。そのため、今回の運転区間はいわき発水戸線経由の青森行きとなりました。岩手県内の途中駅で3時間半程度の停車時間を設け、青森へは8時42分に到着します。



＜画像はパンフレットより拝借しJPEG化しました＞

昨日の「ひたち号」は、仕事の都合で撮れず。
「みちのく」を撮りに東北本線の小山駅へと出向いて来ました。
なぜ駅撮りを選んだのか？それは、415系1500番台とのツーショットのため。
もし、このホームに501系や531系だったら、他駅で415系と絡めていただろう。


乗務員の交代を済ませ、3分程度の停車で東1番線へと向かって行った。


往年時代の忘れ物。33年6日目にして撮る事ができました。
だが、号車札にチョッピリ寂しさを感じました。

9702M/583系　秋ｱｷN1+N2編成/小山駅

ご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

特急みちのく 日暮里駅で見送る 1982.06.22

昨日の東北南部の梅雨入りに続き、東北北部でも梅雨入りしたようですね。
お越しいただきありがとうございますｙ

木曜午前と金曜午後に休みを取ったので、その分として本日は出勤で穴埋め。
ハンドル訓練の帰路画像は後回しにします。
本日は、特急「みちのく」の最終日の風景です。

特急｛みちのく」は、東京 - 青森 - 北海道間輸送や東京対東北都市間輸送。そして、特急「はつかり」の補完列車でもありました。使用された車両は、特急列車用スハ44系→ｷﾊ81系→583系の3形式でした。
北海道内の「おおぞら」・「北海」から乗り継ぐ乗客や、函館からの乗船客を乗せ青函2便は早朝の青森港に入港する。一方、青森駅の構内では2本の583系が停車し、連絡船からの乗り継ぐ乗客を待っている。常磐線経由の特急「みちのく」は4時50分発。東北本線経由の特急「はつかり2号」は、3分後の4時53分に発車。両者の停車駅は違えど、八戸で10分・盛岡で8分一ノ関で10分。そして仙台到着では7分の差となり、両者2分の停車時間で仙台を発車。終点上野の到着時刻は、「みちのく」が13時55分、一方の「はつかり2号」は13時43分。両者の所要時間は、「みちのく」9時間5分・「はつかり2号」は8時間50分でした。

12M

7番線は、上り「みちのく」で使用された尾久への回送。
そして、手前の5番線を行く169系は、列車番号の間違いなければ信州6号。
被り画像とは言わず、並びの画像と言う事で…。

回ｘｘｘｘM

尾久から6番線を通り、上野駅に回送される下り「みちのく」です。
上野駅入線時刻は、14：32 ⑱ 14：48でした。

回ｘｘｘｘM

「やまびこ」は、東北新幹線開業で昇進し、最終日はデコレーションされた。
だが一方の「みちのく」は、何ひとつ飾りをされず、ひっそりと消えた行った。

13M/1982.06.22/日葡路駅
画像ソフト：Photoshop CS6 Extended

ご覧いただきありがとうございました。
明日は前線が南下し、晴れ間が広がり暑くなるそうです。
しかし、一部の地域では大雨にご注意ください。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

583系ハンドル訓練 水戸線鬼怒川橋梁を渡る

今日は、午後からの休暇を利用して茨城県に足を延ばして来ました。
お越しいただきありがとうございますｙ

昨日送り込まれた583系のハンドル訓練が、勝田→いわき→結城→勝田間で行われると言う情報。現在の住まいからは片道80ｋｍ強の道中。しかし、高速道路の恩恵も少なく、チョット遠いかなぁ？と尻込み。だが、今回の入線を逃すと次は無いだろう！と考え、撮りたさ一心で出かけました。到着時は、何とか筑波山が写り込む状態でしたが、通過時にはポツポツト雨粒が落ちて来てしまいました。
お会いしました撮影者の皆さん、お世話になりました。

試9730M/583系秋ｱｷN1+N2編成/水戸線　東結城-川島　鬼怒川橋梁


ご覧いただきありがとうございました。
明日も大気が不安定のようです。
雨の降り方にご注意ください。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

583系 臨時幕での送り込み

今日も真夏日となり、ムシムシしています。
お越しいただきありがとうございますｙ

本日は、週末に運転される583系「ひたち号」の送り込みを撮りに行きました。
晴れるのか曇るのか分からないので、無難に学校通り踏切に決めました。
ここならば、通過時刻が曖昧でも警報機があるので安心できます。
難を言えば、後方の鉄骨が気になります。

回9834M/583系秋ｱｷN1+N2編成/深谷-岡部

ご覧いただきありがとうございました。
明日は前線が北上し、九州では大雨の心配があるようです。
十分にお気を付けください。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

東北新幹線開業記念品

今日は真夏日となり洗濯日和でした。
お越しいただきありがとうございますｙ

本日は、昨日の記事の流れで「東北新幹線開業」の品です。
(画像サイズは、最大720です)
先ずは、お決まりの記念入場券です。
「ハンサム・トレイン・やまびこ」のネーミングが昭和の香が漂います。
今では、イケメンとなるのでしょうか？


裏面は、お決まりの薀蓄です。


続きがあります。
宜しかったら追記へお進みください。

ご覧いただきありがとうございました。
明日も素敵な一日でありますように。
またのお越しを、お待ちしております。

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お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

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やまびこフィーバーから34年目

お越しいただきありがとうございますｙ

不安定な大気で大雨や雷雨となりました。
皆さんのお住まいの地域は、浸水とかの被害はありませんか？

さて、本日は昭和の代名詞とも言える「フィーバー」
Wikiによると、熱狂・熱病・パチンコの大当たりなどに使われました。
40代以降の方々には、懐かしい言葉ではないでしょうか？

今日は何の日ではないけれど、東北新幹線大宮駅暫定開業から33年を迎えました。そして、上野 - 盛岡間の在来線の「やまびこ」が消えて34年目となりました。その「やまびこ8号」が上野駅に到着した時の画像です。信号機故障で定刻より78分遅れの22時1分、上野駅13番線に到着しました。ボロボロの出来ですが記録と言う事でご勘弁ください。こんな画像でも、懐かしく思う方もいるのではないでしょうか？それから、誕生前や幼少期で知らない方にも楽しんで貰えたら…。
13番線ホームの先頭が、もの凄い人だかりになっています。
そして、三脚が考えられない所に置いてあります。


撮影者の手やストラップが写り込みグダグダです。

38M・やまびこ8号・上野駅・13番ホーム/1982.06.22

当時の新聞記事です。
拡大すると読めるようになっています。また個人名は画像処理してあります。
翌日23日の「読売新聞」より



1982年6月20日(だったかも？)の「読売新聞」より



画像ソフト：Photoshop CS6 Extended

ご覧いただきありがとうございました。
明日は前線が南下し、晴れ間が広がり暑くなるそうです。
水分補給と紫外線対策は、お忘れなく。
またのお越しを、お待ちしております。

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お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

583系ひたち号 週末の常磐線がアツイ!?

お越しいただきありがとうございますｙ

本日は、6月27日に上野発の団体臨時列車583系「ひたち号」です。

＜画像はパンフレットより拝借しJPEG化しました＞

大雑把で申し訳ないが、把握している時刻です。
上野9:43 ⑰番→石岡11:34→水戸12:01-:02→勝田12:07-:08→日立12:26-:27→大津港12:48→いわき13:10　(上野 - 石岡間の所要時間を見ると、どこかの駅で1155M・1007M・3157M・1057Mの待避がありますね。)

お浚いを兼ねて「ひたち号」の使用車両は、ｷﾊ81系→485系→651系→E653系→E657系と、時代と共に移り変わって来ました。そして今週末の27日には、583系ひたち号が上野→いわき間を走ります。これは、JR東日本水戸支社の「団体臨時列車で行く　ふくしまDCの旅」として発売したものです。
実際、過去に583系ひたち号は走ったのか？とｸﾞｸﾞﾙと、確かに臨時列車として運転されたようです。気になるヘッドマークは、臨時幕と手書きがあったようです。さて、今回はどのようなマークになるのか気になります。

しかし、当日まで待てないので勝手に作ってみました。
先ずは、ボンネット車の文字のみのヘッドマークを移植。


こちらは、クハ481-200番台の絵幕を移植しました。


元の画像はこちらで、今は無い19番線に停車中の寝台特急「ゆうづる3号」です。
東北新幹線大宮暫定開業の前夜の撮影です。

13M/ゆうづる3号/上野駅・19番線/1982.06.22
画像ソフト：Photoshop CS6 Extended

ご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。

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工9774ﾚ EF651118+ﾛﾝﾁｷB編成 新津工臨返却

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梅雨の晴れ間が広がった週末。
2代目虹釜ことゲッパが、新津工臨の返却釜となるので撮りに行って来ました。
青空にぽっかり浮かんだ雲に、ヒヤヒヤしながら通過を待ちました。
思い描いた屋敷森をバックに撮る事ができました。

工9774ﾚ/EF651118+ﾛﾝﾁｷB編成/岡部-本庄

ご覧いただきありがとうございました。
午後から雷雨の地域があるようです。
急な雨にご注意ください。
またのお越しを、お待ちしております。

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帰らぬ旅路 485系Ｒ22編成

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本日は、EF641031牽引による485系3000番台R22編成の廃車回送です。
昨日は、大気の不安定な日でしたが、この時は薄日が差していました。
太陽は真上から西に傾き、晴れてしまうと面が潰れ後ろは飛んでしまう。
晴れない事を願い、やきもきしながら時を待ちました。
運転見合わせがありましたが、ほぼ定時で通過して行きました。
パンタグラフは既に撤去され、廃車を実感しました。

配9734ﾚ/EF641031+485系R22/岡部-本庄/2015.06.17　13：23


ご覧いただきありがとうございました。
今年の梅雨は何か変です。
雨の降り方にご注意ください。
またのお越しを、お待ちしております。

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配9752ﾚと856M

お越しいただきありがとうございますｙ

今月は6日ほど線路脇に出没していまが、画像の枚数が伴わない。
一列車だけを撮り帰宅してしまうのだから、当然といえば当然の事ですね。

4月1日から始まった「ふくしまデスティネーション」も残り2週間。イベント列車も、新潟-只見間の只見三菜満喫号・郡山-→福島間のELSLふくしまDC号・福島→郡山間のSLふくしまDC号の三本となってしまいました。ふくしまDCに関連した、69日前に撮影した「SL福が満開ふくしま号」の配給風景を。高崎駅の風景をご覧いただく場合は、ココをクリックしてください。記事にジャンプします。

高崎駅では、前橋行き通勤快速が2番線に入線し12分の停車。遮られてしまうので神保原駅へと先回り。下りホームに設けられた水銀灯の明かりが思った以上に手強く、撮影者が数名だったのもうなづける。


後続列車の乗務員から…「追いかけて来たぞぉ。気を付けてなぁ！」
の声が聞こえたような？そうでもないような・・・。

配9752ﾚ/EF65501+C6120+旧客5B・E231系K23編成/2015.04.08/神保原駅


ご覧いただきありがとうございました。
明日も大気の不安定な地域があるようです。
急な天候の変化にお気を付けください。
またのお越しを、お待ちしております。

＜19：20の雨量情報。東京電力HP＞


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ｼﾞﾝﾎﾞｼﾝを行く「ゆう」

お越しいただきありがとうございますｙ

今日は真夏日となり、湿度も高く蒸し暑い日となりました。
そして、お隣の群馬県では、突風の被害が発生してしまいました。
天候の急変に、注意が必要ですね。

本日は、「リゾートエクスプレスゆう」の回送風景です。
この日も、寒気の影響で午前3時30分頃に雷雨となりました。
そのお陰で目が覚めてしまい、横になるも寝られず状態。
3時間の睡眠時間で、ｼﾞﾝﾎﾞｼﾝへと向かいました。
麦畑は収穫済みとなっていたので、道路脇からハイアングルで撮影です。
この日も、これを撮って撤収しました。

回9838M/485系K30編成/神保原-新町/2015.06.14 8：51


ご覧いただきありがとうございました。
明日は曇り空ながら、ムシムシとした一日になるようです。
小まめな水分補給が欠かせないようです。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
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Bonnet Styleの特急あいづ

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ふくしまDC会津応援の旅号(485系センA-1・A-2）が運転されました。
前回に引き続き、磐梯山と猪苗代湖が描かれた絵幕。
沿線には多くの撮影者が訪れたようですね。
それに便乗して、ボンネットスタイルの「あいづ」です。
クロ481とサハを組み込んだ、6M3Tの9両編成です。
そして、「ひたち」の一部と共通運用に就いていました。
未熟さゆえに後方が切れてしまっています。

1038M/485系9B/上野-尾久/1982.06.22
画像ソフト：Photoshop CS6 Extended

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「リゾートエクスプレスゆう」を撮りに

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1991年にデビューした「リゾートエクスプレスゆう」
余剰車となっていたサロ183形・サロ189形・サロ481形から改造されました。しかし実際には車体をほぼ新製し、足回りを485系の廃車発生品を流用しています。そのため形式番号は485系を名乗り、編成版語はK3.0です。コンセプトは、「コンフォートクオリティ」というヨーロッパ風の客室空間を提供していました。そして1998年に畳敷き和風列車にリフォームされました。
また、非電化区間は、「ゆうマニ」と呼ばれる専用の電源車を連結し、ディーゼル機関車の牽引で入線します。と言う「リゾートエクスプレスゆう」
土休日の高崎線はなかなか現れず、両毛線経由が多く撮影チャンスに恵まれず。思い起こすと10年前に常磐線で撮ったのが最後かも知れない。そして、引退の噂もチラホラ耳にするが真意は不明。しかし、いずれは姿を消す。後悔しないためにも、この列車だけを撮りに行った。明日の回送も撮っておこうと思うが、50％の降水確率の天気予報。動画撮影を失敗しただけに雨は降らないで欲しい。

9822M/485系改K30編成/岡部-本庄

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またのお越しを、お待ちしております。
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麦秋と永谷園(田町)カラー

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SL配給の帰り道、麦畑が気になり立ち寄って来ました。
新宿行きの「スワローあかぎ」は、増殖したストライプと思ってました。
しかし、予想を反して永谷園カラーでした。
そして、気になった麦畑も、畑2枚分ほど収穫が進んでいました。
何とか残っているアングルを探し撮影しました。
明日・明後日と天候はまずまず、更に収穫が進む事だろう。

4002M/A5編成/神保原-新町/2015.06.10

ご覧いただきありがとうございました。
明日は梅雨前線の一部が切れて、晴れ間が広がりカラッとした暑さ。
洗濯日和になりそうです。
水分補給と紫外線対策は、お忘れなく。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
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C57180 OM出場回送

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昨年10月1日に新潟を出て、翌2日にOM入場したC57180。
251日目の今朝、新潟に向けてOIM出場しました。
梅雨入りした関東地方でしたが、今朝はうす曇の朝でした。
もしかすると…定番撮影地で撮れると思った。
しかし、いつもの通り裏目に出るだろうと考えた。
そして、ある程度の時刻が分かっていたので、
思い切って初めての場所で冒険をする事にしました。


C57180を見るのは,2000年11月5日以来。
実に5330日の月日が流れていました。
また、画像としては今日が初撮影でした。
そして、本庄駅の停車を利用して北上しました。

配9749レ/EF641032+C57180+オヤ121/岡部-本庄/6：30


ご覧いただきありがとうございました。
明日は前線が北上し、大雨となる地域があるようです。
どうぞ、お気を付けください。。
またのお越しを、お待ちしております。

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7月4日限定 快速『海峡』号13年ぶりの復活運転

お越しいただきありがとうございますｙ

本日は、リバイバル海峡号のご案内です。
昨日8日に、津軽線・海峡線・江差線・函館本線（津軽海峡線）の、青森⇔函館間を結ぶ団体臨時列車『復活海峡号』を、7月4日に運行すると盛岡・秋田両支社が発表しました。
運行時刻は、往路が青森9時44分発→函館13時02分着。復路が函館13時38分発→青森17時34分着。急行「はまなす」の14系客車の合間利用でEF79形が牽引します。
気になる旅行代金は、往復とも『復活 海峡号』日帰りコースが1万3600円。復路は特急利用の日帰りコースが1万1000円。復路は津軽海峡フェリーを利用する1泊2日コースが1万9800円。いずれも記念乗車証や特製駅弁が付きます。料金は大人1人・青森発着の場合です。
JR東日本の旅行センター「びゅうプラザ」で、15日14時からの発売となります。

画像は開業3日目の1988年3月16日の快速海峡4号です。

3126ﾚ/ED795+51系5B/函館駅 /1988.03.16

青函トンネル開業2ヶ月前の1月14日。
51系客車5両牽引し、4番線に入って来ました。
牽引機はED79のトップナンバーです。


唯一の貨物船「空知丸」と控車の「ヒ575」と試運転のコラボレーション。
特にヒ500形は、ヒ575・ヒ576・ヒ578の3両しかない希少車両。
誕生日前夜のサプライズでした。

試ｘｘｘｘﾚ/ED791+51系5B/函館駅 /1988.01.14
画像ソフト：Photoshop CS6 Extended

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工9774ﾚ EF651106+ﾛﾝﾁｷC編成 新津工臨返却

お越しいただきありがとうございますｙ
東海・関東甲信地方が梅雨入りしたようですね。

本日は、新津工臨返却風景です。
この日の釜番は1106号機で、田端のPFの中で検査日が一番古い釜でした。
３両保留扱いになると言う噂を耳にしているので、
ELレトロ栃木・福島号を諦め、こちらを優先しました。
しかし、この場所は好きではないので曇って欲しと願った。
だが晴れてしまい行き場を失い、諦めざるを得なかった。

工9774ﾚ/EF651106+ﾛﾝﾁｷC編成/岡部-本庄/21015.06.06


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高崎線に651系K105編成の広野町民号走る

お越しいただきありがとうございますｙ

平成２２年まで毎年実施されてきて、震災の影響で中止していた「広野町民号」
今年は町制施行７５周年を迎え、古里の復興と再生を願って復活しました。
昨日は、善光寺を拝見し長野県内のホテルに宿泊。
2日目は、世界文化遺産の「富岡製糸場」などを見学したようです。
震災から間も無く4年3ヶ月を迎え、心休まる「広野町民号」を撮る事ができました。
しかし、雑誌に掲載された時刻に事変がかかり焦りました。

9836M/651系K105編成/岡部-本庄

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またのお越しを、お待ちしております。
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麦秋とリゾートやまどり

お越しいただきありがとうございますｙ
本日2度目の更新です。

今日の高崎は、未明の「ELレトロ栃木・福島号」の送込み回送を皮切りに、JT華・リゾートやまどり・新津工臨返却・NO.DO.KA・.651系カツK105編成走りました。そして、「ELレトロ栃木・福島号」の返却回送も今夜行われるようです。ホームに明かりがあると言え、流しの腕前がなぁ…。

ｼﾞﾝﾎﾞｼﾝの二毛作畑が気になり、久々に訪れてみました。
天候の回復が遅く浅間山の全容は見られません。
麦畑も刈り入れが始まり、間も無く稲田の準備となる。

回9850M/YDO1/神保原-新町


ご覧いただきありがとうございました。
明日は前線が南下し、晴れ間が広がり暑くなるようです。
水分補給と紫外線対策は、お忘れなく。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

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急行 のりくら

お越しいただきありがとうございますｙ

本日は、1990年3月10日のダイヤ改正で消えた急行「のりくら」です。
定期運行終了後も、暫くは多客期のみ名古屋駅-高山駅間で、
全席指定臨時急行列車として運転されたようです。

第8益田川橋梁を挟んだSカーブ区間。
小雪舞う禅昌寺とｷﾊ65 505を無理やり押し込めました。

702D/下呂-禅昌寺/1990.03.06

第15益田川橋梁の下り方に架かる六連のガーター橋、
橋梁名は分からないが、車体を傾けた姿を川原から見上げるアングルが好きです。

702D/飛騨小坂-渚/1990.03.07

役目を終えた急行「のりくら」の回送風景です。
1両目と5両目にｷﾊ65・2両目と6両目にｷﾛ28・3両目と7両目がｷﾊ28・4両目と8両目がｷﾊ58。前日の、のりくら3号と5号の2編成だったのだろうか？

回xxxxD/坂祝-美濃太田/1990.03.10

画像ソフト：Photoshop CS6 Extended

ご覧いただきありがとうございました。
結局語呂合わせになってしまいました。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

高崎線 身馴川橋梁へ (EF64 1032.と115系T1090編成)

お越しいただきありがとうございますｙ

青空に浮かぶ雲をバックに、身馴川橋梁へ出向いて来ました。
10日ぶりに1時間ほどの時間でしたが楽しめました。

明日の配9793ﾚの送り込みのEF64 1032.
目測を誤り後ろがカツカツです。
立ち位置を変えたのが、あだとなってしまいました。
この時間は、側面への光は弱いです。

単9726ﾚ/EF64 1032

髙タカ115系T1090編成のOM入場もありました。

回8764M/115系・T1090/岡部-本庄・身馴川橋梁/2015.06.04

ご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。

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お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。

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