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カラシ(PF2127)を追い掛けて 単6794→配6794

今日は4月下旬から5月上旬の陽気となりました。
絶好のお出掛け日和になったのではないでしょうか?
本日もお越しいただきありがとうございます。

先月から仕事に追われ2日ぶりの更新となりました。
本日は27日の公休日に撮影した画像です。

EF652127こと通称カラシ単6794レ(新鶴見A83仕業)に入りました。
以前から画角に入れたかった明治時代(1882年頃)に作られた煉瓦アーチ。
笹薮に埋もれてしまっているのが惜しいです。
20180227_3202_6260.jpg
単6794レ/EF652127/本庄-岡部/2018.02.27(Tue)

熊タまで追い掛けてみる事にしました。
財源を確認するとホキ10000(太平洋セメント)が連結されていました。
しかし正面の影落ちが痛いです。
20180227_3203_6266.jpg
6098レ・EH500-34+コキ/配6794レEF652127+ホキ10000×4車/熊タ

Pトップ(EF65501)牽引の高崎操工臨まで時間があるので例の場所へ。
釜入れ5両と言う事で前方の立ち位置に。
20180227_3204_9168.jpg
配6794レ/EF652127+ホキ10000×4車/熊谷-行田





ブルサン(EH200)牽引のコキタキ編成。
液体アンモニア・希硫酸・メタノールの液コンがフル搭載でした。
20180227_3205_9171.jpg
4074レ/EH200-19+コキ7車+タキ12車



フルコンの4074レを撮った後の楽しみは配8790レ
現れた財源は空コキ4車と言う事でチョッピリ残念でした。
20180227_3206_9177.jpg
配8790レ/EF652093+コキ4車



ご覧いただきありがとうございました。
撮影や更新リの励みになります。
お帰りの際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。
鉄道コム
またのお越しを、お待ちしております。
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テーマ:鉄道写真
ジャンル:趣味・実用

タグ:EF652127単6794レ配6794レ配8790レ液コンカラシ