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世界遺産富岡製糸場の旅号 回送風景

皆さん、こんばんは。
お越しいただきありがとうございます。

本日はリアル更新です。
わくわくドリーム号で時折首都圏にやって来る583系秋田車
しかし、通過時刻が4時半過ぎと言う事で、撮影できる時期が限られます。
そんな時、弘前発世界遺産富岡製糸場の旅号の運転がありました。
高崎までの客扱いの後、東大宮までの回送がありました。
それも日の出後の時刻と神保原駅で30分の停車。もう撮るしかないと…。
先週、上下線の間にロープが張られた。と聞いたので、
その様子を見に久々にジンボシンへと出向いて来ました。

ロープの高さは1メートルほどでしょうか?
それでも15名くらいの撮影者がおられました。
定番近くの所に4段脚立を置き、天板に立ってやっとロープが下回りへ。
撮影者排除と思いたくはないが、返ってU字溝に乗る撮影者を増えそうな気が…。

天気予報通りの曇り空でした。
空のグラデーションを出したくて、露出はチョットアンダーにしてみました。
久々にお会いしましたOさんを始め、Tさん・お会いしました撮影者の皆さん。
お世話になりました。
20141220_9239.jpg
9854M/583系/神保原-新町

ご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。
鉄道コム
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テーマ:鉄道写真
ジャンル:写真

タグ:583系秋田車ジンボシンロープ撮影者排除神保原-新町

Comment

Re: No title

レサ5000 さま
こんばんは。
コメントありがとうございます。

定番を好むのでしたら、4段は必要かと思います。
しかし、架線柱1本分下がると、ロープがはボディーの裾辺りに。
また、ガードレールが始まる架線柱まで下がれは、かなり低くなるのではと思います。
そして、水源地踏切付近などは、今まで通りの高さの洋です。
今回は、30分の神保原停車があったので、前後2ヶ所で撮れる。と言う事と、定番がどれだけ変わったかを知りたくて出向きました。
定番を外せは、2段でも十分かと思います。
参考になりましたでしょうか?

お越しいただきありがとうございました。

No title

こんばんは。
ジンボシンにタイガーロープ設置ですか~
鉄除けとは残念です。
避けるのに4段脚立が必要とは。
私には痛い出費になりそうです。
非公開コメント