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国鉄最後のダイヤ改正まで30日 神話の国へ

1986年10月2日(木曜日)
takachiho-4.jpg
国鉄特定地方交通線の高千穂線です。
高千穂までの全線乗車し、綱ノ瀬川川に架かる径間45mの鉄筋コンクリートアーチ橋綱ノ瀬川橋梁』と、42連の連続アーチ橋を渡る写真を撮りたくて、高千穂駅より槇峰駅までタクシーを飛ばしやって来ました。

1989年(平成元年)4月28日 高千穂鉄道として生まれ変わりましたが、2005年9月6日の台風14号による増水で第一五ヶ瀬川橋梁・第二五ヶ瀬川橋梁が流失する等、全線にわたって甚大な被害を受けて運行休止となってしまい。
宮崎県や沿線自治体が復旧費用の負担に難色を示したため、高千穂鉄道としての復旧・運行再開を断念し全線廃止とすることが決定されましたが、後の2008年4月に『高千穂あまてらす鉄道』として、日之影温泉 - 高千穂間の部分運行再開しましたが、一日も早く延岡までの全線開通を応援したいです。
minamimiyazaki.jpg

nobeoka.jpg

takachiho-5.jpg
偶然にも7並びの入場券を手に入れる事ができました。

takachiho1.jpg

-------------------------------------------足跡--------------------------------------------
南宮崎9:26(にちりん16号/3016M)⇒延岡10:53/11:01(825D)⇒高千穂12:43⇒タクシー⇒槇峰17:17(829D)⇒天岩戸17:59

前日まで本日乗車分積算距離
民営鉄道158.3km0km158.3km
国鉄線4325.7km155.3km4481.0km
乗車距離4484.0km155.3km4639.3km



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タグ:高千穂線 綱の瀬川橋梁 アーチ橋 キハ20 鉄道旅行記 乗り鉄 撮り鉄

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