第3五ヶ瀬川橋梁と火の国へ
1986年10月3日(金曜日)
国鉄最後のダイヤ改正まで２９日
高千穂5時50分発宮崎行の列車を天岩戸駅から乗車し吾味駅で下車し、乗って来たｷﾊ20三連の822Ｄが第3五ヶ瀬川橋梁を渡る姿を記録しました。
[
822D：ｷﾊ20×3：吾味駅ー日向八戸駅：1986.10.03（Fri）
この橋梁は宮崎の橋101選に、第3五ヶ瀬川橋梁は選ばれています。
●橋長： 274.8m
●線数： 単線
●形式：(T)単線上路ワーレントラス,(G)ＲＣ方丈ラーメン
●径間：数ｘ支間 (T)46.8m,(G)17.2m 設計活荷重 KS12
●下部工（橋台・橋脚）：鉄筋コンクリート
１９８６年（昭和６１年)４月1日の開業にあわせて製造したＭＴ－２００１です。
-------------------------------足跡--------------------------------
天岩戸5:53(822D)⇒吾味6:15/7:17(821D)⇒天岩戸7:56・高千穂11：10(宮崎交通バス/\1100)⇒高森12：36/13:00(南阿蘇鉄道12レ/\420)⇒立野13:28/13:34(741D)⇒阿蘇14:08/14:30(九州産業交通/¥490)⇒阿蘇山西口15:10/15:45(九州産業交通/¥490)⇒阿蘇16:18/16:44(742D)⇒立野17:10/17：13(南阿蘇鉄道17レ/\420)⇒高森17：44/17：50(宮崎交通バス/\1100)⇒高千穂19：16
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[822D：ｷﾊ20×3：吾味駅ー日向八戸駅：1986.10.03（Fri）
この橋梁は宮崎の橋101選に、第3五ヶ瀬川橋梁は選ばれています。
●橋長： 274.8m
●線数： 単線
●形式：(T)単線上路ワーレントラス,(G)ＲＣ方丈ラーメン
●径間：数ｘ支間 (T)46.8m,(G)17.2m 設計活荷重 KS12
●下部工（橋台・橋脚）：鉄筋コンクリート
１９８６年（昭和６１年)４月1日の開業にあわせて製造したＭＴ－２００１です。
-------------------------------足跡--------------------------------
天岩戸5:53(822D)⇒吾味6:15/7:17(821D)⇒天岩戸7:56・高千穂11：10(宮崎交通バス/\1100)⇒高森12：36/13:00(南阿蘇鉄道12レ/\420)⇒立野13:28/13:34(741D)⇒阿蘇14:08/14:30(九州産業交通/¥490)⇒阿蘇山西口15:10/15:45(九州産業交通/¥490)⇒阿蘇16:18/16:44(742D)⇒立野17:10/17：13(南阿蘇鉄道17レ/\420)⇒高森17：44/17：50(宮崎交通バス/\1100)⇒高千穂19：16
| 前日まで | 本日乗車分 | 積算距離 | |
| 民営鉄道 | 158.3ｋｍ | 35.4ｋｍ | 193.7ｋｍ |
| 国鉄線 | 4481.0ｋｍ | 65.2ｋｍ | 4546.2ｋｍ |
| 乗車距離 | 4639.3ｋｍ | 100.6ｋｍ | 4739.9ｋｍ |
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