国鉄最後のダイヤ改正まで13日 雲に弄ばれた日

1986年10月19日(日曜日)

朝日を浴びて函館発札幌行の１１Ｄ『北海１号』がやって来ました。今日は羊蹄山も頭を出したので期待できそうです。

時間ごとに

ニセコで交換待ちをして来たキハ４０×２両編成の目名行１５０Ｄ。
怪しげな雲が八合目付近に出て来ました。


途中の熱郛で『北海１号』に道を譲り、昆布で目名行１５０Ｄと交換した
倶知安発小樽行き１３７レがあとからやって来ました。


荷物車３両と旧型客車３両を従えた４３レです。
実際は函館始発で客扱いが森からになっていたので、
時刻表では森駅始発になっていました。


『ニセコ』が通過する頃には、白い帽子を被り始めちゃいました。


帽子を被った羊蹄山に見切りを付けて陸橋から１２８レを。


胆振線の８２８Ｄに間に合うようなので、１２８レを追い越して倶知安に。


雲があるものの倶知安峠を越えると羊蹄山が…の期待と胆振線を撮ろうと思い
戻って来ましたが駅撮りなので結果は言うまでもありません。
先頭車は９００番台車です。


ＤＤ５１に牽引された『ニセコ』は、ここ小樽でＥＤ７６５００番にカマ替えです。


カマ替えの最中に『北海４号』が到着しました。
愛称名を強調した撮り方なので、キハ８２かキハ１８３か、
気動車大好きさんならば区別が付きますよね。


そして、ビデオカメラを持参していたのに、ほとんど録ってない事に気付きました。

-------------------------------------------足跡--------------------------------------------
1986年10月19日（日）
倶知安(レンタカー)⇒小樽

	前日まで	本日乗車分	積算距離
民営鉄道	225.3ｋｍ	0.0ｋｍ	225.3ｋｍ
国鉄線	8557.1ｋｍ	0.0ｋｍ	8557.1ｋｍ
乗車距離	8782.4ｋｍ	0.0ｋｍ	8782.4ｋｍ

にほんブログ村
お帰りの際、愛のワンクリックをしていただくと、
明日への励みになります。ご協力をお願いします。


にほんブログ村
懐かしさや・へぇ～と思えましたら、
ワンクリックのご協力をお願いします。