国鉄最後のダイヤ改正まで5日 レンタカーを借りに

1986年10月27日(月曜日)
留辺蘂始発8時31分の列車に乗らなくてはならないし、せめて『オホーツク2号』を駅撮りしたい気持ちもあり、駅と宿を一往復するのは面倒なのでこの日は朝食抜きで北見に行く事にしました。昨夜北見で泊まれば良かったと多少の後悔。


駅の上り方に歩道橋があったので、これは便利と思い真正面から。
以前は貯木場と引込み線があったみたいで、右手に広い空き地がありました。

以後の画像はフィルムからのスキャンなので画質が落ちます。


撮影ポイント選択ミスで全編成が入らないので前４両を押えました。


上と同じ場所から『オホーツク１号』


信号場まで移動してキハ４０とキハ２２の『５８２Ｄ』
この列車は交換がないのでスルーで常紋トンネルへ。


生田原八重の踏切から『オホーツク３号』


芽を出した麦？と『オホーツク４号』



-------------------------------------------足跡--------------------------------------------
1986年10月27日（月）
留辺蕊8:31(561D)⇒北見8:55

	前日まで	本日乗車分	積算距離
民営鉄道	234.5ｋｍ	0.0ｋｍ	234.5ｋｍ
国鉄線	10070.8ｋｍ	22.8ｋｍ	10093.6ｋｍ
乗車距離	10305.3ｋｍ	22.8ｋｍ	10328.1ｋｍ

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