廃線跡を走る
１０月２５日の記事で旧根室本線新内駅にあったＳＬホテルを書きましたが、その画像の追加と旧線の狩勝トンネルまでをレンタカーで走った時のネガをスキャンしましたので旧線風景をご紹介します。
旧新内駅ホームに立ててあった駅名標をあしらったＳＬホテルの看板!?
前回は逆光側からだったので、今回は順光側の旧ホーム上からのＳＬホテル。
車両の向こう側に広がる空き地が、要衝の駅を物語っているかのよです。
「国土画像情報（カラー空中写真）国土交通省」より抜粋一部加筆
旧線を赤線で引き、撮影地点をＡ～Ｊ地点で示しましたので参考にしてください。
また、２２年前の記憶なので、もしかしたら撮影地点の誤りがあるかも知れません。
その場合は、ご勘弁くださいね！
Ａ地点
新内駅を出た上り列車が最初の高低差をかせぐ一段目のΩループ中程から。
海側は築堤になっているので、当時は絶景が見られたのではないかと、
思いを馳せるのはオイラだけでしょうか!?
Ｂ地点
一段目と二段目のΩループを間の短い直線。
傍らには主を失った２５‰の勾配標識が立っていました。
Ｃ地点
新内トンネル新内側の沢に架かる鉄道橋はなく、
作業用と思われる木製の橋が架かっていました。
Ｄ地点
新内側の新内トンネルの抗門です。
鉄パイプで塞がれていますが見事な坑門の意匠です。
Ｅ地点
落合側の新内トンネルの抗門です。
こちらも鉄パイプで塞がれていますが、やはり見事な坑門の意匠です。
Ｆ地点
木の枝が伸び辛うじて抗門が見えています。
また、木々の間には『ハエタタキ』がポツンと立っていました。
そして、一目見て分かるように、まだ勾配が続いています。
Ｇ地点
この訪問時点で廃止から２０年の月日が過ぎていますが、
車が入って来ているのか、道床部分には木が生えていません。
Ｈ地点
ここまで来ると轍の跡も薄くなっていました。
そして、勾配も緩やかになりサミットも近いのでしょうか。
Ｉ地点
継電器箱が開いていて、中には青色の箱が入っているようです。
この時は気が付かず、何の箱だかは今となっては分からないです。
Ｊ地点
何事もなく無事に狩勝トンネル新内側に到着しました。
２００４年から特定非営利活動法人 「旧狩勝線を楽しむ会」が発足して、ＳＬホテルで使用された車両の修繕や廃線跡ツアーや映画上映会、学習会などを通して調査や保存活動を行っているようです。詳しい事は「旧狩勝線を楽しむ会」をご覧ください。
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新内駅を出た上り列車が最初の高低差をかせぐ一段目のΩループ中程から。
海側は築堤になっているので、当時は絶景が見られたのではないかと、
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Ｂ地点
一段目と二段目のΩループを間の短い直線。
傍らには主を失った２５‰の勾配標識が立っていました。
Ｃ地点
新内トンネル新内側の沢に架かる鉄道橋はなく、
作業用と思われる木製の橋が架かっていました。
Ｄ地点
新内側の新内トンネルの抗門です。
鉄パイプで塞がれていますが見事な坑門の意匠です。
Ｅ地点
落合側の新内トンネルの抗門です。
こちらも鉄パイプで塞がれていますが、やはり見事な坑門の意匠です。
Ｆ地点
木の枝が伸び辛うじて抗門が見えています。
また、木々の間には『ハエタタキ』がポツンと立っていました。
そして、一目見て分かるように、まだ勾配が続いています。
Ｇ地点
この訪問時点で廃止から２０年の月日が過ぎていますが、
車が入って来ているのか、道床部分には木が生えていません。
Ｈ地点
ここまで来ると轍の跡も薄くなっていました。
そして、勾配も緩やかになりサミットも近いのでしょうか。
Ｉ地点
継電器箱が開いていて、中には青色の箱が入っているようです。
この時は気が付かず、何の箱だかは今となっては分からないです。
Ｊ地点
何事もなく無事に狩勝トンネル新内側に到着しました。
２００４年から特定非営利活動法人 「旧狩勝線を楽しむ会」が発足して、ＳＬホテルで使用された車両の修繕や廃線跡ツアーや映画上映会、学習会などを通して調査や保存活動を行っているようです。詳しい事は「旧狩勝線を楽しむ会」をご覧ください。
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