米坂線でキヤ検と遭遇

１１２８Ｄを撮り終わり午後の１１３１Ｄと１１３０Ｄまで列車がないので、
朝篠集落近くを流れる横川の赤く色付いた葉と渓谷を撮っていたら…。


突然松岡橋梁を渡る列車の音が！その音で両数を判断すると３両。
車は米沢方面に向けて止めてあるので築堤方向の線路には進めない。
飛び乗るように川の上流部へと車を走らせるが、姿の分からない音は直ぐそこに。
それは４ヶ月前の６月に地元で見た車両でした。


時間的余裕がなく２両ほど入りそうな橋梁があったので、すぐさま車を降りて撮ったEａｓｔ ｉ－Ｄです。何の下調べも無く珍しい車両に出会えたので、ノンビリお昼ご飯を食べているどころではなくなりました！


羽前沼沢を過ぎた辺りで並走する様になり、新宇津トンネル手前で先に行く事ができた。宇津川橋を渡ると安全に車を止めるスペースが。そこに入り築堤を走る姿を押さえました。今泉の先でも押えたかったのですが断念しました。


トタン屋根の小屋とその周りの針葉樹、後ろのガスった山が何となく良かったので撮ってみました。上手くシャッターを押せば２両スッポリ入るのですが…。


弁当沢と綱取トンネルの間にパーキングに車を止め、綱取トンネルと子子見トンネルの間の橋の上に出ると見事なコンクリートアーチが出現しました。線路側橋上には縁石付き歩道が無く、大型車の通行といつ顔を出す分からない列車に神経を注ぎ撮ったイチマイです。


その時に撮った紅葉です。明るいレンズか晴天ならば車両も一緒に撮れたのですが．．．


午前中気になるポイントを見つけたのが、ダメ元で行ってみる事にしました。


本日最後のカットは失敗覚悟で後撃ちで５２一両を両サイド目一杯にしてみました。


国鉄型が消えるまで残り８０日チョット（曖昧ですみません）。最後の冬を撮りに行きたいのですが、ここ２年雪道を走っていないので多少不安がありますが、その雄姿を撮りに行こうと思っています。