鉄道開業150周年の節目なので

傘が手放せない一日となってしまいました。
はっきりしない空模様が続くのでコインランドリーに行かねば…。
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1872年（明治5年）10月14日に新橋ー横浜間が開業して150年目。
”交通”より”軍事力”を優先させたいん西郷さん。英国から借金をしての鉄道敷設は外国の侵略を招くものと反発していたと言う。その嫌がらせ？で東京湾の浅瀬に石垣を組み線路を敷設。明治の国づくりが始まり、全国各地に鉄道路線が延伸して行きました。
その中でも政治家に捻じ曲げられた大船渡線は”我田引鉄”と揶揄されました。
これから50年後の鉄道開業200周年は、どこまで線路が残っているのでしょう。
地獄の果てからでも見られるでしょうか？

改めて鉄道記念日と言う事で本邦初公開の画像です。
東京駅23：30前後に発車した153系347M（大垣行き夜行）のグリーン車に揺られ西へ。
名古屋到着は6時を少し過ぎた頃で”くろしお5号”の発車まで3時間以上の待ち時間がありました。その間に、381系しなの、ｷﾊ80系ひだを撮ったり”きしめん”で朝ごはんにしたりと時を過ごしました。
この一枚の中には、五種類の列車が写っています。
右から、72系電車、ｷﾊ80系、80系電車、DD51（客ㇾ？）、0系新幹線です。
この後、ｷﾊ81を先頭とする10両編成の”くろしお5号”に乗車するのですが、行き先は中途半端な松阪駅まで。ここから引き返さないと今日中に自宅に帰れず、月曜日の授業にも出られない。自分で言うのもなんですが、今では考えられないクソ真面目な生徒だったのです。なんで学校をサボって終点の天王寺駅まで乗らなかったのか未だに後悔しています。
そんなこともあり、Nゲージでのｷﾊ81は実車以上所持し、その内の1両とｷｻｼ80、ｷﾊ82はあの世のへの持ち物として考えています。また、ブルドックと愛称を持つｷﾊ81ですが、京都鉄道博物館で展示しています。しかし、ｷﾊ81の3を名乗っていますが実際はｷﾊ81の5なのです…。
付言：乗務員の方の監視下で撮らせていただきました。

１Ｄ：くろしお5号：ｷﾊ81 5他：名古屋駅：1977.05.29 Sun

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