今週誕生日を迎える寂しい一人身のオイラ。
自分自身にプレゼントとの準備をしていて徹夜をしてしまい今日はネガ整理です。
初めての遠征に出かけた時で、今から約３２年前の画像です。
１９７７年（昭和５２年）８月２４日頃に撮影した妻面名板です。
天王寺から１時間足らずの和歌山で一両だけ切り離されました。
後姿だけでは何の車両だか分かりませんね!?
自分自身にプレゼントとの準備をしていて徹夜をしてしまい今日はネガ整理です。
初めての遠征に出かけた時で、今から約３２年前の画像です。
１９７７年（昭和５２年）８月２４日頃に撮影した妻面名板です。
天王寺から１時間足らずの和歌山で一両だけ切り離されました。
後姿だけでは何の車両だか分かりませんね!?
ＤＭＨ１７Ａ形エンジンでＤＭ４２形直流発電機を駆動し、発生した電力でＭＴ４５形主電動機2基で駆動した電気式気動車として誕生した国鉄キハ４４１００形です。１９５６年（昭和３１年）末から１９５７年（昭和３２年）初頭にかけて液体式化され、運転台側の車体半分を郵便室・荷物室に改造され、キハユニ４４１００形４４１００～４４１０９にその後１９５７年４月の称号改正でキハユニ16形1～10に改番されました。
「きのくに２号」キハ５８系の先頭を飾ったキハユニもここで切り離しです。
転線が終わり紀伊田辺!?行きの各停の先頭に。
早速乗り込んで和歌山を後にしました。
走りを堪能して南部に到着しました。
ここ紀勢本線も電化の波が押し寄せて来ています。
記憶にないのですが南部で降りたようです。
湘南マスクとバス窓が懐かしいです。
南部からキハユニに乗って、再度和歌山に戻って来たみたいです。
そして、キハ５８系との連結も撮っていたようです。
何せ３２年前の事なので、列車名などの正確さはありません。
ボディーに付いた傷の修理が大胆です。
キハユニ１６の最終番号です。
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「きのくに２号」キハ５８系の先頭を飾ったキハユニもここで切り離しです。
転線が終わり紀伊田辺!?行きの各停の先頭に。
早速乗り込んで和歌山を後にしました。
走りを堪能して南部に到着しました。
ここ紀勢本線も電化の波が押し寄せて来ています。
記憶にないのですが南部で降りたようです。
湘南マスクとバス窓が懐かしいです。
南部からキハユニに乗って、再度和歌山に戻って来たみたいです。
そして、キハ５８系との連結も撮っていたようです。
何せ３２年前の事なので、列車名などの正確さはありません。
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