複雑な気持ちの朝
＜ＰＣ時代の急行まりも＞
ＪＲグループ発足後初のダイヤ改正、１９8
８年３月１３日の朝がやった来ました。
この日だけは、青森発青森行や函館発函館行の一周ルートが出来た貴重な日。
そうなんです、青函連絡船廃止日と津軽海峡線開業日が重なったのです。
またこの日は、下り「寝台特急北斗星」の代走の日でもありました。
初めて見た１８３系１３両編成（７両＋６両）の臨時北斗星１号。
当時はほとんどネガフィルムを使っていたので、
退色の事を考慮して白黒フィルムでも押さえておきました。
白黒だと分かり難いですが、カラーだと両数を数える事もできますね。
ただ、興奮のあまり連結面を撮る事を忘れてしまいましたｏｒｚ
流石に１３両編成だと特急としての風格が感じられます。
２４系を使用した臨時北斗星３号です。
１９８６年１０月３１日まで定期運用されていた道内の８０系気動車も、
この日だけは７両編成の姿で、臨時北斗星５号の補佐に入りました。
キハ８０＋キハ８２だけのモノクラス編成ですが、後ろ姿も押さえておきました。
これにキロ８０とキシ８０がプラスされると、往年の「おおとり」に・・・。
初めて見た１８３系１３両編成（７両＋６両）の臨時北斗星１号。
当時はほとんどネガフィルムを使っていたので、
退色の事を考慮して白黒フィルムでも押さえておきました。
白黒だと分かり難いですが、カラーだと両数を数える事もできますね。
ただ、興奮のあまり連結面を撮る事を忘れてしまいましたｏｒｚ
流石に１３両編成だと特急としての風格が感じられます。
２４系を使用した臨時北斗星３号です。
１９８６年１０月３１日まで定期運用されていた道内の８０系気動車も、
この日だけは７両編成の姿で、臨時北斗星５号の補佐に入りました。
キハ８０＋キハ８２だけのモノクラス編成ですが、後ろ姿も押さえておきました。
これにキロ８０とキシ８０がプラスされると、往年の「おおとり」に・・・。
