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白砂の新鹿ビーチと国鉄型気動車

中国・近畿・東海の梅雨明けした模様の発表がありました。
今年の梅雨明けの順番が違うような気がします。
お越しいただきありがとうございますy

遠浅の透きとおった海ときめの細かい白い砂浜が広がる新鹿ビーチ
そのビーチと線路が見えないものかと、駅裏の道を登った。
その両脇には棚田があり、稲穂は頭を垂れ刈り取りの時期を迎えていた。
すると車両2両分ほどと、白砂新鹿ビーチが望めた。
両運転台のキハ30と急行型のキハ58系の3両編成だった。
19870823_0094.jpg
331D/キハ30+キハ58+キハ28/新鹿駅構内/1987.08.23(Sun)
画像ソフト:Photoshop CS6 Extended

ご覧いただきありがとうございました。
梅雨明けの発表がありましたが、まだまだ大気の不安定な地域も。
暑さと急な雨にご注意ください。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。
鉄道コム

テーマ:鉄道写真
ジャンル:写真

タグ:キハ30 キハ58 キハ28 新鹿ビーチ 白砂 棚田 新鹿駅

新鹿湾とキハ58+キハ28+キハ40×2

お越しいただきありがとうございますy

今日の関東地方は、台風一過にならず、ぐずついた空模様でした。
しかし、夕方になると太陽が顔を出し、天候が回復しました。
関東地方の梅雨明けは、平年通りなのか?それとも遅いのか?

今朝の「わくわくドリーム号」は天候の都合により撮影中止。
そして、「宇都宮線開業130周年記念号」は、お召し仕様のEF8181でした。
その走行風景を、EPOさんが撮りに行かれました。
宜しかったら「EPOの写真日記」にジャンプしますので、ご覧になってください。

本日は、新鹿湾の風光と列車を俯瞰気味に撮影した画像です。
列車は、キハ58+キハ28+キハ40×2で、光線状態から9330Dではないかと思います。
この列車は、新宮⇔熊野市間を8/31までと9/5~11/29の土休日に運転されました。
この時の棚田は耕作されていますが、今では耕作放棄地に変わったようです。
nanki1-9.jpg
9330D/新鹿-波田須/1987.09.0608.23(Sun) 
9月6日は函館でした。(2015.07.20訂正)
画像ソフト:Photoshop CS6 Extended

ご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
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テーマ:鉄道写真
ジャンル:写真

タグ:新鹿-波田須 キハ58系 キハ40系 新鹿湾 棚田

急行 のりくら

お越しいただきありがとうございますy

本日は、1990年3月10日のダイヤ改正で消えた急行「のりくら」です。
定期運行終了後も、暫くは多客期のみ名古屋駅-高山駅間で、
全席指定臨時急行列車として運転されたようです。

第8益田川橋梁を挟んだSカーブ区間。
小雪舞う禅昌寺とキハ65 505を無理やり押し込めました。
19900306_030.jpg
702D/下呂-禅昌寺/1990.03.06

第15益田川橋梁の下り方に架かる六連のガーター橋、
橋梁名は分からないが、車体を傾けた姿を川原から見上げるアングルが好きです。
19900307_025.jpg
702D/飛騨小坂-渚/1990.03.07

役目を終えた急行「のりくら」の回送風景です。
1両目と5両目にキハ65・2両目と6両目にキロ28・3両目と7両目がキハ28・4両目と8両目がキハ58。前日の、のりくら3号と5号の2編成だったのだろうか?
19900310_016.jpg
回xxxxD/坂祝-美濃太田/1990.03.10

画像ソフト:Photoshop CS6 Extended

ご覧いただきありがとうございました。
結局語呂合わせになってしまいました。
またのお越しを、お待ちしております。

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タグ:のりくら 回送 高山線 第8益田川橋梁 第15益田川橋梁

えっ!キハ11形3両が国内譲渡 それも関東の私鉄?

お越しいただきありがとうございますy

本日はアナログ画像です。
主に岐阜-白川口間の高山本線と太多線で活躍していたキハ11形
ミャンマーへの海外譲渡の他に、キハ11-123・キハ11-203・キハ11-204の3両が国内譲渡の模様です。譲渡先は、関東のとある私鉄のようです。

関東には、いすみ鉄道・鹿島臨海鉄道・小湊鐵道・関東鉄道・ひたちなか海浜鉄道・真岡鉄道・わたらせ渓谷鐵道の7社が非電化路線です。いすみ鉄道は、一般型と休日のキハ28・キハ52運行中。鹿島臨海鉄道は、6000形で対応中。車両不足はない様子。小湊鐵道は、ワンマン運転の実施計画があるが時期不明。関東鉄道は、非電化大手で、車両不足は考えられない。ひたちなか海浜鉄道は、三木鉄道から車両購入し、イベントや土・日曜日は旧型車で運行中。真岡鐵道は2003年よりモオカ14形に替え済み。わたらせ渓谷鐵道は、先日WKT502型が運用に就いたばかり。
やっぱり、アソコの鉄道会社への、譲渡の可能性が濃厚だなぁ。

こちらの画像は、同じキハ11形の0番台車です。いずれにせよ0・100番台車も2015年度に廃車予定となっているようですね。JR東海管内の記録は、早いうちにしておきたいものですね。
199008_DC11.jpg
鳥羽行/キハ11-10/徳和-多気(櫛田川橋梁)/1990.08
画像ソフト:Photoshop CS6 Extended


ご覧いただきありがとうございました。
またのお越しを、お待ちしております。

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テーマ:鉄道写真
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タグ:JR東海 キハ11形 キハ 国内譲渡 関東 私鉄 非電化

庫を覗き見

今日もお越しいただきありがとうございます。

本日も北風が吹き付け寒い一日でした。
昨日より風が強かった気がします。

高山本線で使用されていたキハ11形7両が、譲渡のため輸送されたようですね。キハ11形は、1990年3月のダイヤ改正に撮っただけで、カット数も僅かに3カットでした。2カットはアップ済みなので、最後のワンカットです。ダイヤ改正の当日に、回送されたキハ82を探しに美濃太田車両区へ。庫の中にキハ11形と並んでいました。
19900310_005.jpg
キハ8284・キハ11/美濃太田車両区/1990.03.10
画像ソフト:Photoshop CS6 Extended

ご覧いただきありがとうございました。
明日も素敵な一日でありますように!
またのお越しを、お待ちしております。

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タグ:キハ11形 キハ8284 美濃太田車両区 高山本線